1.4 TSI 150 4x4 DSG - Fazit nach zwei Wochen "Upgrade"

    • [ Fahrzeug ]

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    Sponsoren




    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

    Sponsoren



    • Hallo Totto68,

      besten Dank für den Tipp mit pedalbox.de.

      Ich habe mir die Box bestellt, ist heute gekommen und bräuchte noch einmal Deine Hilfe. Zum Einbau ist es ja notwendig, das Gaspedal auszubauen um die Stecker ab- bzw. anzuschließen.
      Ich habe jetzt zwei Stunden probiert, ich kriege das Gaspedal nicht vom Boden los. Die verdeckte Schraube oben habe ich gefunden und gelöst aber unten am Boden hängt das Pedal fest.
      Im Internet ist von einem Spezialwerkzeug die Rede um eine Verklammerung zu lösen. Wie hast du das gemacht ?
      Danke
      Kaspar
    • Habe links und rechts in den Ausschnitt so ein Plastik-Karosseriewerkzeug reingeschoben, und dann feste nach oben gezogen. Genauergesagt nach links und rechts gewackelt und dabei nach oben gezogen. Dann ging es.
    • Totto68 schrieb:

      Gewalt. Habe links und rechts in den Ausschnitt so ein Plastik-Karosseriewerkzeug reingeschoben, und dann feste nach oben gezogen. Genauergesagt nach links und rechts gewackelt und dabei nach oben gezogen. Dann ging es.


      Köstlich! :rolf: Ich weiß zwar nicht worum es hier überhaupt geht, aber den Beitrag finde ich herausragend. Da ist Mike Krüger nichts dagegen... :D

      Grüße - Bernhard
      ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 217.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
    • vorsicht beim Pedal. Die Haltenaßen am Fuß des Pedalkörpers geben u.U. schnell nach und sind dann ab. Mir wäre so als ist aber auch am unteren Teil eine Schraube verbaut...? Is schon lange her als ich gegen die Edelstahlauflagen getauscht habe...daher bin ich mir nicht sicher.
      80% Unterhaltung durch Lautstärke, powered by Igor Akrapovic
    • Totto68 schrieb:

      Nur eine Schraube, oben. Unten nur eingeklipst.

      Gerade auch eingebaut. Und für die Schraube benötigt man einen 30er Torx. Und unten ist es tatsächlich nur (fest) eingeklipst.
      Schade, dass diejenigen, die das hier alle in einer halben Minute eingebaut haben, nur kleckerlweise kommunizieren :( .
      Wäre für alle Nachahmer sicher nützlich, vor einer Bestellung/Einbau alle Informationen zu haben.
    • Ich fahre im City-Modus mit Parameter auf "voll", kein merkbarer Unterschied beim Spritverbrauch. Vorher war es halt beim Anfahren so... drücken.. noch ein wenig mehr drücken... dann gehts auf einmal wild los. Das ist jetzt harmonischer... Sport+ und Sport verbraucht sicher etwas mehr, auch wenn der Hersteller das Gegenteil behauptet.

      Aber wie schon gesagt, das ist echt Geschmackssache. Daher finde ich die Rücknahmegarantie auch fair. Habe im Netz ca. genausoviele "Behalter" gefunden wie "Zurücksender"...
    • xwolf schrieb:

      Um wie viel steig denn der Verbrauch bei der pedalbox? <img src="http://www.yetiforum.de/wbb3/wcf/images/smilies/confused.png" alt="?(" />

      Wird noch dauern, bis ich wieder tanken muss :) . Wenn sich was ändert, werde ich berichten - vielleicht sinkt der Verbrauch ja sogar 8) . Bei meinem 1.8 TSI DSG kann's eigentlich nur besser werden.
    • So, ich habs geschafft. Zum Dank an Totto68 und andere Tippgeber eine möglichst genaue Beschreibung des Umbaus.
      Skoda Yeti Modelljahr 2016 Ausbau des Fahrpedals: (bei früheren Modellen wahrscheinlich ähnlich)
      Das Fahrpedal ist im Boden in zwei sehr stabile Bolzen eingeschoben und mit Plastikhaltenasen gesichert. An der linken oberen Seite ist es mit einer 30er Torx/10er-Schraube unter einer Plastikabdeckung gesichert.
      Zuerst die Plastikabdeckung links am Fahrpedal mit feinem Schlitz-Schraubendreher aushebeln, darunter liegende 30er Torx/10er Schraube lösen und raus ziehen.
      Am Übergang des Fahrpedals in den Bodenteppich finden sich zwei schmale Schlitze.Zunächst in den rechten Schlitz einen mittleren Kreuzschlitzschraubendreher einführen und kräftig nach vorne drücken, dabei das Fahrpedal nach oben ziehen. Eine interne Klemmnase gibt die rechte Befestigung frei. Etwas unterlegen, damit es nicht wieder einrastet.
      Auf der linken Seite einen mittleren Schlitz-Schraubendreher senkrecht am linken Rand und mit leichten Druck nach links einführen, Gaspedal wieder nach oben ziehen und den Schraubendreher nach rechts drücken zur Beifahrerseite um die Klemmnase zu lösen, jetzt sollte das Gaspedal los sein.
      Ihr seht am Stecker ein rotes Plastikteil, das ist die Verriegelung des Steckers, nach oben schieben und den schwarzen Stecker abziehen.
      Einbau der Pedalbox: Siehe Anleitungsheftchen, das der Box beiliegt. Einbau des Pedals anschließend umgekehrt wie oben.

      Angehängtes Photo des Fahrpedals von unten, links im Bild ist links am Pedal. Die rechte Klemmnase muss durch Druck nach vorne, die linke durch Druck nach rechts entriegelt werden. Man sieht schön die beiden Führungskanäle hinter den Eingangsschlitzen zu den Haltenasen.
      Dateien
    • Yeti 1,4 TSi 4x4 DSG Erfahrungsbericht

      Hallo Totto68,

      mich interessiert welche Lieferzeit Dein Yeti hatte. War bei Deiner Auftragsbestätigung eine Produkitionsnummer aufgeführt? Ich habe am 12.10.2015 einen Yeti Style 1,4 TSi 4x4 DSG bei einem EU-Händler (Fa. von der Forst) bestellt. Auftragsbestätigung kam am 09.11.2015 ohne Produktionsnummer. Der Produktionstermin ist bereits mehrfach verschoben worden. Letzter Stand ist die 37. KW (12.-16. September). Falls der Termin eingehalten wird, ist das Fahrzeug frühestens Mitte Oktober in Deutschland. Falls ... ?(
      Wie war es bei Dir?

      Gruß
      Ludwig S.
    • Nicht vergleichbar...

      Ich wohne in Belgien, habe über eine Werksniederlassung des belgischen SKODA-Importeurs bestellt, der Verkäufer sitzt sozusagen zehn Meter neben SKODA Belgien. Ich werde aus bestimmten Gründen als Flottenkunde behandelt. Beim online-Absenden der Bestellung (Ende Januar 2016) an seinem Arbeitsplatz wurde vom Ordersystem eine ungefähre Produktionszeit angezeigt (8.Mai-8.Juni), die sogar leicht unterschritten wurde allerdings dauerte es dann noch vier Wochen, bis der Wagen den Weg CZ- Zwischenlager Belgien- Niederlassung geschafft hatte. Wenn ich mich nicht irre alles in allem ca. 4 Monate... aber schau mal im Thread "Wartezimmer"...
    • Pedalbox zeigt gute Wirkung

      Nach langem rumgeeiere habe ich das Gaspedal ausgebaut bekommen. (Siehe meine Anleitung) Danach ging alles ganz schnell. Zwei Stecker umgestöpselt, Kabel hinter Verkleidung versteckt und los gings zur Probefahrt mit der neuen Pedalbox. (pedalbox.de) Herzlichen Dank an Totto68 für den Tipp.
      Es ist ganz eindeutig eine Wirkung festzustellen, und zwar eine positive. Übers Wochenende bin ich ausgiebig mit wechselnden Einstellungen gefahren und ich bin angenehm überrascht. Die Anfahrschwäche und die Gedenksekunde beim Gasgeben sind weitgehend verschwunden. Auch mein Sohn, der mit dem Auto gefahren ist ohne etwas von der Pedalbox zu wissen, hat spontan geäußert, das Auto führe jetzt viel besser.
      Einstellungsmäßig bin ich im Moment bei "City +2 bis +3" (ganz ähnlich wie Totto68). Nächste Woche probiere ich noch "Sport -1 bis -3".
      "Sport plus" war mir eindeutig zu aggressiv.
      Es wäre interessant, mit welcher Einstellung die anderen Pedalboxer rum fahren.
      Gruß Kaspar
    • 1.4 TSI DSG 4x4 150 PS Lieferzeit....gut 3 Monate !!

      Ludwig S. schrieb:

      Hallo Totto68,

      mich interessiert welche Lieferzeit Dein Yeti hatte. War bei Deiner Auftragsbestätigung eine Produkitionsnummer aufgeführt? Ich habe am 12.10.2015 einen Yeti Style 1,4 TSi 4x4 DSG bei einem EU-Händler (Fa. von der Forst) bestellt.…


      Na das hat s gebracht.....
      1 Jahr Lieferzeit für ein EU Fahrzeug ?( ?

      Das muss ja ein Riesen Preis Schnapper sein !

      Hier :F: beim Skodahändler Händler o.g. DE Yeti Joy mit gut 17% Nachlass und Top Service kurz vor Weihnachten 21.12.15 bestellt und am 30.3.2016 zugelassen. :)
      Und seitdem Dauergrinsen mitgeliefert bekommen.
      Vielleicht würde das Modell zwischendrin schon mal - an einen 2. und 3. verkauft , die nicht so geduldig sind.
      Trotzdem drücke ich alle Daumen , das es schneller 8) klappt.
      8) ...und NEIN , bin weder einflussreich , noch habe ich Beziehungen zu :F: sondern ganz normaler Kunde.
      Grüße Michael


      "Gib dem Menschen einen Hund, und seine Seele wird gesund." (Hildegard von Bingen)
    • kaspar schrieb:


      Die Anfahrschwäche und die Gedenksekunde beim Gasgeben sind weitgehend verschwunden.
      Gruß Kaspar


      Frage an toto und kasper:
      Bei meinem 150 PS TSI merke ich nicht nur eine merkliche Anfahrverzögerung, sondern auch die Tatsache, dass der Yeti, wenn er denn mal loslegt, eigentlich dann schon zu sehr loslegt.
      Das heißt, wenn ich an einer Kreuzung etwas schneller weg muss, trete ich aufs Gas, es kommt nix, also trete ich kräftiger drauf und dann geht es sehr ordentlich los und der Yeti dreht dann auch die Gänge ziemlich hoch aus.(Wobei das 6 Gang DSG eh schon höher dreht und später schaltet, als das 7 Gang DSG)

      Hat sich mit dem Einbau der pedalbox auch das Verhalten gebessert, dass nicht nur die Anfahrverzögerung verringert wird, sondern auch, dass der Yeti anschließend nicht so losprescht..?

      Gruß Jörg

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von marwin220 ()

    Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Skoda Auto Deutschland GmbH.