Das Ende der Freundschaft

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Das Ende der Freundschaft

      Nach 6 Jahren erfolgte die endgültige Trennung vom Skoda Yeti. 5 Jahre treuer Begleiter. Es hatte Spaß gemacht. Im 6. Jahr erreichte der 1.8 TSI Motor seine 100.000 km Laufleistung. Der Ölverbrauch stieg rasend in die Höhe. Zuletzt war ich bei 800 km mit einem Liter Öl am Nachfüllen, also ein bis zwei mal die Woche. Skoda riet mir zu einer Motorreparatur und zuckte mit den Achseln. Aussage: der 1.8 TSI kommt von Audi und ist in Punkto Ölverbrauch auffällig geworden. Kosten: ca. 2.500,- € pro Zylinder. Je nach Aufwand, welcher könne man erst sagen wenn der Motor offen und zerlegt ist, können 4.000,- bis 6.000,- € Reparaturkosten entstehen. Ich lehnte dankend ab. :thumbdown: Schade um dieses Fahrzeug. Ich wollte ihn wenigstens bis 200.000 km fahren.

    • Ich musste mich der Mehrheit beugen. Meine Familie bestand auf mehr Kofferraum. Also steht erst mal ein Seat Alhambra da. Ich werde mir mal den Ford Ranger genauer ansehen. In Forstbehörden laufen diese Fahrzeuge ohne Probleme bis zu einer Laufleistung von 150.000 km bevor sie zurückgegeben oder versteigert werden.

    • motordefekt skoda yeit 1.8 tsi

      habe gerade den artikel von largeboy gelesen, weihnachten 2016, autobahn, plötzlich keine motorleistung mehr.
      auf 3 zylindern in die werkstatt gehoppelt, erste diagnose: zündverteiler, dann zündkerzen gewechselt, kompression geprüft.
      1 zylinder ohne kompression, motor muss zerlegt werden, neue ölabstreifringe sollen eingebaut werden, naja, wird ja dann
      finanziell noch im rahmen bleiben, weiter gings: alle 4 zylinder mit pleuelstangen wurden gewechselt, steuerkette, uvm.

      das ganze ist passierte bei einer laufleistung von 96000 km.
      die gesamtkosten beliefen sich auf 6090 euro.

      ein jahr zuvor war auch ein ständig steigender ölverbrauch da, auch bei ca. 800 km 1liter, außerdem kühlwasserverlust,
      ohne das in der garage flüssigkeit ausgetreten ist.

      ich hab den yeti immer noch, die rep.kosten waren schon schmerzlich, aber ich mag das ding, macht spass ohne ende.

    • Wir haben einem das Saufen mit Ölverluststopp abgewöhnt.

      Vermutlich setzt es die Löcher an dem Ölabstreifring zu. Ob da Langzeitschäden kommen bleibt abzuwarten.

    • Holla! Bei knapp 100.000 km und 6.000 Euro Reparaturkosten - da könnte man ja fast schon an einen Austauschmotor denken. Früher machte man das ja durchaus. Aber früher war ja auch mehr Lametta. Nur interessehalber: Weiß jemand, was heutzutage ein Austauschmotor kosten würde?

    • baxberlin schrieb:

      Holla! Bei knapp 100.000 km und 6.000 Euro Reparaturkosten - da könnte man ja fast schon an einen Austauschmotor denken. Früher machte man das ja durchaus. Aber früher war ja auch mehr Lametta. Nur interessehalber: Weiß jemand, was heutzutage ein Austauschmotor kosten würde?
      Deiner liegt bei ca. 3500 € ohne Einbau.

    • Ölsaufende 1.8TSI

      schrauberass schrieb:

      Wir haben einem das Saufen mit Ölverluststopp abgewöhnt.

      Vermutlich setzt es die Löcher an dem Ölabstreifring zu. Ob da Langzeitschäden kommen bleibt abzuwarten.
      Die zugesetzten Ringe sind das Problemm!!!

      Meinen in Eigenleistung repariert. Kosten ca. 1500€ inkl Sonderwerkzeug plus eine Woche Schraubvergnügen.
      Zur Zeit in Einfahrphase. Ölverbrauch ist weg! :)
      Gruß aus Oberfranken.

    • artur123 schrieb:

      Die zugesetzten Ringe sind das Problemm!!!

      Benjamin schrieb:

      Es sind die von Audi falsch konstruierten Ölabstreifringe.
      Genau - es sind nicht nur die Ringe bei Audi - nein, auch bei VW, bei Seat und (logischerweise) AUCH bei Skoda - vorrangig fällt das Problem wohl bei den 1.8er und den 2.0er Audis auf (weil die Audifahrer "dicke Motore brauchen").

      SWR-Marktcheck = [b]Durch den Ölverlust drohen schwerwiegende Motorschäden[/b]





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