Das ist doch kein Phänomen, sondern einfach eine falsche BC Anzeige.
Besser du tankst immer voll, und rechnest dann getankte Liter durch gefahrene Kilometer x 100.
Das ist doch kein Phänomen, sondern einfach eine falsche BC Anzeige. <img src="http://www.yetiforum.de/wbb3/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />
Besser du tankst immer voll, und rechnest dann getankte Liter durch gefahrene Kilometer x 100. <img src="http://www.yetiforum.de/wbb3/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />
Da muss ich Dir widersprechen. Der Durchschnittsverbrauch kommt nicht vom BC. An der Tanke sehe ich die getankte Menge. Und der Tacho sagt mir, wie weit ich gefahren bin. Der Rest ist eine Dreisatzrechnung.
Da muss ich Dir widersprechen. Der Durchschnittsverbrauch kommt nicht vom BC. An der Tanke sehe ich die getankte Menge. Und der Tacho sagt mir, wie weit ich gefahren bin. Der Rest ist eine Dreisatzrechnung.
Wie und wo ermittelst du denn den Durchschnittsverbrauch ? Über den BC der den Durchschnittsverbrauch anzeigt, oder den Dreisatz ?
Die immer wieder zu hörende Behauptung
„Es nutzt nichts, wenn wir in Deutschland den CO2 Ausstoß verringern“
ist ein dummes Totschlagargument, denn letztlich muss jeder bei sich beginnen, ohne auf die Anderen zu warten.
Bin gerade zur Tanke gefahren und habe nachgefüllt. Es passten gerade Mal 15 Liter rein. Getankt habe ich wie immer bis zum Auslösen der Zapfpistole. Gefahren bin ich die rund 200km auch "wie immer". Und siehe da, auch diesmal wieder ein VIEL höheren Durchschnittsverbrauch. Ich glaube es nicht, die Meisten von euch glauben es auch nicht. Aber es ist so, der Yeti schluckt deutlich mehr, wenn der Tank voll ist. Ziemlich schräges Phänomen.
Ich denke das ist absoluter Bl...... und warum zeigt dein Spritmonitor beim nächsten tanken weniger an
Wie soll man sich denn das vorstellen, wenn ich immer mit dreiviertelvollem Tank tanken fahre braucht mein Auto 7 Liter, mit halbvollem Tank 6,5 Liter, mit viertelvollem Tank 6 Liter
und mit leerem Tank nur 5,5 Liter
Ein Wunder, das da in über hundert Jahren Autogeschichte noch keiner drauf gekommen ist.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Mir war schon vor dem Einstellen der Frage klar, dass dies eine Glaubwürdigkeitsdebatte auslösen wird. Auch ich würde es für Bullshit halten, wenn ich es nicht am eigenen Leib bzw. am eigenen Yeti erleben würde.
Wie ermittele ich den Durchschnitt?
Ich tanke voll, bis die Zapfpistole auslöst.
Drücke den Tageskilometerzähler auf Null.
Beim nächsten Tanken genau der gleiche Ablauf.
Auf der Tankquittung steht die nachgefüllte Menge.
Auf dem Tageskilometerzähler steht die gefahrene Strecke.
Ich gebe die Daten in den Spritmonitor ein (ich würde auch die Dreisatzrechnung schaffen ).
Und als Ergebnis habe ich den durchschnittlichen Spritverbrauch pro 100km.
Und noch einmal für die Zweifler unter euch:
Fahre ich um die 800km und tanke 50l nach, dann habe ich ohne Frage 6,25l / 100km verbraucht.
Tanke ich (wie heute noch einmal getan) nach 200km rund 15l nach, dann lag der Verbrauch bei 7,5l/100km.
Auch ich kann mir überhaupt nicht vorstellen, dass durch das Mehrgewicht des Sprits ein Mehrverbrauch von 1,25l/100km entsteht. Aber woher soll der sonst kommen??? Glaubt mir einfach, dass der "durchschnittliche" Fahrstil der Gleiche ist.
Es gibt garantiert einen technisch erklärbaren Grund. Und der liegt wohl eher nicht beim Gewichtsunterschied. Vielleicht entsteht durch den höheren Füllstand im Tank ein höherer Druck = ein grösserer Durchfluss durch die Spritleitung? Oder es liegt an dem geteilten Tank bei der DSG/4x4-Version?
Oder wir befinden uns im Bereich des Übersinnlichen?
Hmm, was bedeutet die Abkürzung "Bl....."? Du hättest ruhig ausschreiben dürfen, dass Du es für Blödsinn hältst. Ist tatsächlich kaum zu glauben. Aber trotzdem eine Tatsache. Warum sollte ich euch vom Pferd erzählen?
Also wenn ich mit vollem Tank 200 km fahre und dann den Durchschnittsverbrauch ermittele, habe ich auch annähernd den gleichen Verbrauch als ob ich die gleiche Strecke mit noch 12- 15 Liter im Tank unter annähernd gleichen Bedingungen fahre.
Das schwankt vll max. um 0,2 Liter.
1,25 Liter Schwankungen mit vollem oder fast leeren Tank können m.E nur durch völlig unterschiedliche Streckenprofile bzw. Stau oder Nichtstau entstehen.
Dann kann der Mehrverbrauch aber auch mit fast leeren Tank entstehen.
Daher halte ich dein beschriebenes "Phänomen" das der Mehrverbrauch immer mit vollen Tank entsteht auch für Nonsens.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von berme ()
Also wenn ich mit vollem Tank 200 km fahre und dann den Durchschnittsverbrauch ermittele, habe ich auch annähernd den gleichen Verbrauch als ob ich die gleiche Strecke mit noch 12- 15 Liter im Tank unter annähernd gleichen Bedingungen fahre.
Das…
Ja klar, so muss es dass ja auch sein. Deine Kurve im Spritmonitor zeigt dass ganz deutlich. Über einen langen Zeitraum eine fast horizontal verlaufende Kurve. Meine Kurve verläuft identisch. Bis auf die Tage, an denen ich eine kleine Menge nachgetankt habe.
Vielleicht findet sich ja ein Yeti mit gleicher Konfiguration (150PS, 4x4, DSG), der ein ähnliches Verhalten zeigt