Und er steht auch noch bei mir in Suhl. Sieht interessant aus, auch ohne Jäger zu sein.
Aber mein 1.8er ist ja gerade erst bei mir gelandet. Und geht wie die Hölle bei den Schneemassen. Irgendwie besser als mein Subaru Legacy zuvor. Ist aber vielleicht (oder eher wahrscheinlich) auch nur Einbildung. Aber über die Schneewürschte, die die Schneepflüge immer vor die geparkten Autos legen, fahr ich jetzt einfach drüber, mit dem Legacy ging das nicht wirklich.
stolzer Preis für den 4x4 bei mobile.
trotzt Höherlegung nicht gerechtfertigt,
da die Höherlegung wohl nur mittels Distanzstücken realisiert wird.
Per Distanzstücke sind die Kosten recht moderat, da kein anderes Fahrwerk eingebaut wurde.
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B7 Ladestation, ist in 5' wieder voll
und lieber ein H am Ende im Kennzeichen als ein E
Der serienmäßige Yeti ist für meinen Geschmack, was die Höhe und den Platz zwischen Reifen und Karosse angeht, schon am Limit.
Sorry, aber sieht das nicht sch... aus, wenn das Yetilein noch hochbeiniger daherkommt?
Sei froh und lass deinen Yeti wie er ist, das erspart dir eine Menge Ärger.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Der Yeti ist ja eigentlich auch nicht für richtiges Gelände gedacht, schlechte Feldwege geht sehr gut, aber für richtig im Gelände fahren gibt es andere Autos.
Ich hab neulich mit dem örtlichen Dekra-Prüfer geplaudert, der privat einen Landy 110 mit massiver Höherlegung fährt. Wir kamen auf die Höherlegung des Yeti...
Er: Der Yeti ist im Gelände trotz seiner geringen Bodenfreiheit richtig gut. Das Problem mit der Höherlegung liegt darin, dass der Yeti eigentlich auf dem Golf basiert und bereits deutlich höhergelegt ist. Da geht dann nicht mehr viel...
In meinen Augen war der Yeti nie ein Geländewagen und eigentlich auch kein SUV. Er war ein Allrad-Kombi. Deshalb kam er auch tiefer...
Mahlzeit zusammen, ich bin neu hier und auch erst im Sommer Besitzer eines Yeti 1,8 4x4 von Bj.2010 .
Ich mach mir aber jetzt schon Gedanken über Umbaumaßnahmen für eine bessere Offroad Optik. Dazu gehört natürlich auch eine Höherlegung zur besseren Optik und etwas mehr Bodenfreiheit. Zusammen mit Geolander G015 Reifen der Größe 215/60R16.
Ich bin noch hin und her gerissen ob ich mir die Spaccer Scheiben für +24mm holen soll oder doch die Höherlegung von Delta 4x4.
Hat da jemand vielleicht Erfahrung sammeln können evtl. auch im Zusammenspiel mit den Reifen?
Fahrzeug wird zu 90% auf Straße bewegt und zu 10% im Wald und leichten bis mittleren Gelände.
Ich mach mir aber jetzt schon Gedanken über Umbaumaßnahmen für eine bessere Offroad Optik. Dazu gehört natürlich auch eine Höherlegung zur besseren Optik und etwas mehr Bodenfreiheit. Zusammen mit Geolander G015 Reifen der Größe 215/60R16.
Wenn du noch lange Freude an deinem Yeti haben willst, lass ihn wie er ist - ansonsten hast du das falsche Auto gekauft.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.