Fragen und Antworten zum Update des EA189

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    • Hallo zusammen,

      mein Autohaus hat mir heute mitgeteilt, dass sie vom Hersteller drauf aufmerksam gemacht worden sind, dass bei meinem Update im Juli eine alte Version vom Updateserver gezogen worden sei.

      Ich sollte jetzt ganz dringend mir die aktuelle Version holen - noch vor dem nächsten KD in ca 5 Monaten.

      Wenn ich die Ausgabe der VAG DPF app richtig interpretiere, hab ich die SW-Version 9979. Habt ihr was neueres (FL mit 2L, 110PS 4x4)?


      Muss noch jemand zum Update vom Update?

      Gruss

      yucson
      Dateien
    • K.A. ob sie das Wissen. Dass das falsche Update gezogen wurde, wusste sie jedenfalls nicht...
      Gestern war ich zunächst etwas perplex und hab sie dann erstmals abgewimmelt.

      Beim nächsten Kontakt Frag ich mal nach.
      Ggf. gibt es intern innerhalb der 9979 auch noch Unterscheidungen/Updates ( wie z.B. bei Java: ... 1.8_161, 1.8_171, 1.8_181 ...)!?
    • yucson schrieb:

      Ich sollte jetzt ganz dringend mir die aktuelle Version holen
      Es gibt ja Update-Varianten, nach deren Aufspielen die Halter deutliche Leistungszuwächse festgestellt haben.
      Vielleicht will dir VW so eine Variante aufspielen, um dich zum Rückzug der Klage zu animieren, wenn dein Auto dann richtig gut läuft?

      H.O.
    • Da liegen mir keine Zahlen vor. Aber von den Betroffenen dürften sich doch höchstens 1% hier im Forum tummeln. Diese haben zum größten Teil das Update machen lassen, um eben nicht zu klagen, und die, die klagen, haben das Update teilweise noch nicht gemacht und wer das "leistungssteigernde" Update schon hat, wird nicht angeschrieben.

      R.P.
    • yucson schrieb:

      Wenn ich die Ausgabe der VAG DPF app richtig interpretiere, hab ich die SW-Version 9979. Habt ihr was neueres (FL mit 2L, 110PS 4x4)?

      berme schrieb:

      Ich habe auch die 9979 und noch keine Aufforderung für eine neue Version bekommen.
      Das Auto Update läuft bis jetzt sehr gut mit diesem Update.
      TDI BJ . 2013 110 PS 4x2
      Vielleicht haben sie ja yucson das falsche Update drauf gespielt. Wenn Berme auf seinem Yeti das gleiche Update hat, kann das gut sein, schließlich habt ihr jeweils einen unterschiedlichen Motor. Der 4x2 hat 250 NM und der 4x4 hat 280 NM bei jeweils 81 KW.

      Gruß
      Rolf
      Die Holländer haben es richtig erkannt, schon der Yeti 1,2 TSI eignet sich hervorragend zum Wohnwagen ziehen, die kleinen Diesel profitieren noch vom hohen Drehmoment und wenn man dann noch 4x4 hat. Natürlich können es die stärkeren Yeti noch etwas besser, allerdings hapert es bei großen Wohnwagen dann oft am zu geringen Gewicht des Yeti für die 100er Zulassung.
    • berme schrieb:

      Deswegen wäre es schön wenn mehr Feedback von den Updatern käme.
      Und wie soll das funktionieren....und vor allem, welche Schlüsse könntest du daraus ziehen?

      Ob 9979 oder 9980, beim Tiguan oder Yeti, was sagt das denn über die genaue Funktion der Software aus?....Nichts, rein gar nichts!

      VW verschleiert wo es nur geht und ihr lest mit Cent Artikeln an der OBD2 und Handyapps aus, was sich an der Motorsteuerung geändert hat. =O :rolf:
      ciao Pit
      extrem pressure creates diamonds
    • Nicht immer alles so negativ sehen.
      Vll bringt ein positives Feedback über eine gut funktionierende Updateversion, Rückschlüsse für andere User die Probleme nach dem Update haben.

      Die Updateversion lässt sich übrigens auch mit teuerer Software auslesen als mit preiswerten Apps. Habe ich auch mit VCDS gemacht.
      Dauert aber länger und führt zum gleichen Ergebnis.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von berme ()

    • berme schrieb:

      Vll bringt ein positives Feedback über eine gut funktionierende Updateversion, Rückschlüsse für andere User die Probleme nach dem Update haben.
      Das geht einfacher - kein Update = kein Problem
      Oder der Tipp für Motorsportfreunde ebay.de/itm/91A-AGR-Verschluss…-0-TDI-CR-2-/181581307673
      F.U.
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