Die Zulassungsbehörde handelt nicht auf Anweisung sondern in eigener Zuständigkeit
Vollkommen korrekt, wobei die Zulassungsbehörde natürlich auch auf "Impulse" von außen angewiesen ist. Als Beispiel sei hier der Führerscheinentzug erwähnt, der regelmäßig in eigener Zuständigkeit, nach einer staatsanwaltschaftlichen / polizeilichen Mitteilung geprüft wird.
Selbstverständlich kann man auch gegen eine Maßnahme der Zulassungsbehörde vorgehen und im Falle einer angedrohten Entziehung der Betriebserlaubnis wegen des nichtaufgespielten Updates Widerspruch einlegen. Ich gehe mal davon aus, dass vor der behördlichen Anordnung auch noch eine Anhörung des jeweils Betroffenen erfolgen wird.
ich glaube @henryold kann deinen Ausführungen nicht folgen, er versteht es einfach nicht, was die Zusammenhänge angeht.
Die Diskussion geht von ihm in Richtung Glauben aber leider nicht in Richtung Wissen.
Lass es einfach gut sein, lass ihm den Glauben er macht alles richtig.
Die Faktenlage ist m.E. klar.
Ich lasse die Drehzahl nie unter 1500 U/min absinken, wenn man unter 1500 U/min schaltet ist der Lauf bei mir auch ohne Update bescheiden.
Kann man nur beim dahin gleiten nutzen, dann muss man aber immer zurückschalten, wenn man aus 1000-1400 U/min besachleunigt schüttelt er sich und es
gibt Vibrationen. 600 U/min Leerlauf habe ich auch noch nie gesehen auch nicht im Sommer. Vibrationen haben ja auch immer etwas mit Resonanzen zu tun, ich glaube nicht an
eine Koinzidenz mit dem SW update.
Nach dem mein Termin von letzte Woche verschoben wurde ,wurde heute der Versuch das Update aufzuspielen nach mehreren Versuchen(5) lt Info abegebrochen war nicht möglich. Der Hersteller wird kontaktiert dann soll ich Info bekommen.
Intelligenz wird oft verwechselt mit der Fähigkeit, seine Dummheit besser verbergen zu können als andere Menschen.
allerdings ist die Leerlauf Drehzahl bei warmem Motor vor dem Update bei mir bei ca 800 U/min und nicht wie bei Blue moppel nach dem update bei 600 U/min.
Ich lasse die Drehzahl nie unter 1500 U/min absinken, wenn man unter 1500 U/min schaltet ist der Lauf bei mir auch ohne Update bescheiden.
Kann man nur beim dahin gleiten nutzen, dann muss man aber immer zurückschalten, wenn man aus 1000-1400 U/min besachleunigt schüttelt er sich und es
gibt Vibrationen. 600 U/min Leerlauf habe ich auch noch nie gesehen auch nicht im Sommer. Vibrationen haben ja auch immer etwas mit Resonanzen zu tun, ich glaube nicht an
eine Koinzidenz mit dem SW update.
Hallöchen,
ist das die Erfahrung aus einem erfolgten Update????? Oder sind die Beiträge ausversehen im falschen Thread gelandet????? Verschiebe dann gerne!!!!
MfG
old man
Nichts ist so beständig wie der Wandel Heraklit von Ephesos
Lasst auch mal Milde walten!
Bei den Schicksalsschlägen, die @henryold offensichtlich erleben musste, kann man sich vielleicht vorstellen, dass er das Vertrauen in unser Recht verloren hat oder zumindest in Schieflage geraten ist.
Es gibt Situationen, da ist man verbittert und verliert den Glauben an die Menschheit.
Grüße
Bernd
........
"Das Auto ist erfunden worden, um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößern, aber nicht, um den Menschen in den Wahnsinn zu treiben"
Ich hab' mein Briefchen auch gestern erhalten und gleich mal die kostenlose Hotline angerufen. Auf meine Frage, … Da mein Schneetier ein Import-Fahrzeug (gebaut für den tschechischen Markt) ist, könnte es Probleme geben.
Yeti wird an's Laptop gehängt und geht damit online an den SAD Server, der entscheidet dann, welche Software aufgespielt werden soll.
Nun könnte es passieren, dass der Server meinen Yeti nicht kennt, weil der ja eigentlich ein Tscheche ist und dann etwas "rumzickt"
Also könnten EU-Yetis Probleme machen - meiner hat's "gefressen"
Grüße
Bernd
........
"Das Auto ist erfunden worden, um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößern, aber nicht, um den Menschen in den Wahnsinn zu treiben"
allerdings ist die Leerlauf Drehzahl bei warmem Motor vor dem Update bei mir bei ca 800 U/min und nicht wie bei Blue moppel nach dem update bei 600 U/min.
Ich lasse die Drehzahl nie unter 1500 U/min absinken, wenn man unter 1500 U/min schaltet ist der Lauf bei mir auch ohne Update bescheiden.
Kann man nur beim dahin gleiten nutzen, dann muss man aber immer zurückschalten, wenn man aus 1000-1400 U/min besachleunigt schüttelt er sich und es
gibt Vibrationen. 600 U/min Leerlauf habe ich auch noch nie gesehen auch nicht im Sommer. Vibrationen haben ja auch immer etwas mit Resonanzen zu tun, ich glaube nicht an
eine Koinzidenz mit dem SW update.
Hallöchen,ist das die Erfahrung aus einem erfolgten Update????? Oder sind die Beiträge ausversehen im falschen Thread gelandet????? Verschiebe dann gerne!!!!
MfG
old man
Ich verstehe die Logik nicht, jemand berichtet über subjektive Wahrnehmungen, das sind für mich keine Erfahrungen. Insofern sollte man wohl schon Anmerkungen zur Plausibilität machen dürfen. Oder glaubst du @old man das Vibrationen durch SW entstehen können? Ich merkte ja schon an, das Resonanzen und Unwuchten etc. dazu beitragen können aber SW?
Da sollten Zweifel wohl angebracht sein. Manchmal nimmt man auch Sachen wahr (das Gras wachsen hören) die es gar nicht gibt. Man achtet einfach genauer auf "Phänomene", weil mam durch die Diskussion darüber sensibilisiert wurde (Placeboeffekt). Solange man nicht weiß, was überhaupt seitens VW an der SW geändert wurde, ist das alles Spökenkiekerei. Meine Meinung. Erfahrung wäre für mich, wenn jemand die Regenerationsintervalle des DPF vor und nach dem Update dokumentiert hätte. Das hat m.W. nicht einmal der ADAC bisher gemacht, könnte man mit VCDS ohne Probleme machen. Der ADAC hat aber festgestellt, dass der CO2 Ausstoß geringfügig angestiegen ist, was ggf. zu einem Erlöschen der Typgenehmigung führen könnte. Also komm mal runter.
Lasst auch mal Milde walten!Bei den Schicksalsschlägen, die @henryold offensichtlich erleben musste, kann man sich vielleicht vorstellen, dass er das Vertrauen in unser Recht verloren hat oder zumindest in Schieflage geraten ist.
Es gibt Situationen, da ist man verbittert und verliert den Glauben an die Menschheit.
Grüße
Bernd
Bin ja deiner Meinung aber die Strategie es ihm zu erklären ist doch bisher fehl geschlagen! Deswegen lass ihm doch die Meinung es muss ja niemand dazu gebracht werden etwas anzunehmen was er nicht mag. Das Misstrauen kann man nicht entkräften.
@MajaB:Sehe ich auch so, man sollte hier auch Erfahrungen nach dem Update mit Erfahrungen von vor dem Update vergleichen dürfen.
Eine Leerlaufdrehzahl von 600 U/min nach dem Update erscheint mir sehr fragwürdig. Oder haben die anderen die schon das Update hinter sich haben auch so eine niedrige Leerlaufdrehzahl ?
Hallöchen MajaB,
bin völlig tiefenentspannt . Nur, ob ein User seine Darstellung nach dem Update objektiv oder subjektiv beschreibt, können wir,da wir den Yeti weder vor noch nach dem Update gefahren sind, Beide nicht beurteilen.
Mir ist eine subjektive Beschreibung dreimal lieber, als ein Labortest, der an der Realität völlig vorbei geht ( siehe NEFZ ).
Wenn zwei User nach dem Update über das Ergebnis diskutieren, ist das völlig O.K. und hilft dabei, eventuelle Fehler zu erkennen und ein neues Update zu verlangen ( siehe Berichte im Tiguan-Forum ).
Da ein hin-und her Geschiebe zu noch mehr Verwirrung beiträgt, lasse ich die drei bis fünf unsinnigen Beiträge mal so stehen.
Bitte aber nochmals darum, in diesem Thread nur Beiträge mit den Erfahrungen nach dem Update zu verfassen . Wer keine Erfahrung hat, kann gerne seine Beiträge in dem anderen Thread " Fragen rund um`s Update" verfassen .
MfG
old man
Nichts ist so beständig wie der Wandel Heraklit von Ephesos
Ich hab' mein Briefchen auch gestern erhalten und gleich mal die kostenlose Hotline angerufen. Auf meine Frage, … Da mein Schneetier ein Import-Fahrzeug (gebaut für den tschechischen Markt) ist, könnte es Probleme geben.
Yeti wird an's Laptop gehängt und geht damit online an den SAD Server, der entscheidet dann, welche Software aufgespielt werden soll.
Nun könnte es passieren, dass der Server meinen Yeti nicht kennt, weil der ja eigentlich ein Tscheche ist und dann etwas "rumzickt"
Also könnten EU-Yetis Probleme machen - meiner hat's "gefressen"
Grüße
Bernd
EU
Intelligenz wird oft verwechselt mit der Fähigkeit, seine Dummheit besser verbergen zu können als andere Menschen.
Wenn der Motor noch nicht ganz betriebswarm ist, wird häufiger die Leerlaufdrehzahl auf ca. 1.000 U/min angehoben, Ist der Motor betriebswarm und läuft der Motor bei 600 U/min, spürt man schon etwas stärkere Vibrationen im Lenkrad.
Da muss ich mich korrigieren, die Leerlaufdrehzahl beträgt bei betriebswarmen Motor ca. 780 bis 800 U/min