berme schrieb:

Sorry @floflo, aber manchmal werde ich das Gefühl nicht los, dass du einiges zugunsten von VW schön redest.

Danke oh Herr, - ich bin nicht mehr allein!
F.U.

Keine Sorge, Andreas ist mit seiner Meinung auch nicht ganz allein.

Grüße - Bernhard

Mein YETI 1 hat jetzt seit dem Update im November letzten Jahres knapp 10.000 Km problemlos hinter sich.

Guten Abend,

ich melde mich auch mal in diesem Threat.
Vor ein paar Tagen ging bei mir auch das verd. Teil kaputt.
Wird kommende Woche gewechselt.
Nun meine Frage ist es egal wie man mit dem Auto fährt (in Bezug auf das AGR - Teil)
oder bringt es evtl. etwas wenn man mal Schnell mal langsamer fährt ??
Sind die Teile auf 6 Jahre ausgelegt ??

Hallo,

ja ein paar Daten.. 90tkm 6 Jahre jetzt alt. Motor CFHA (?) aus dem Gedächtnis.

K.a. auf wie viel Jahre das AGR ausgelegt ist bei mir läuft es seit 220TKM bis jetzt ohne Update ich fahre meist Langstrecke und so um die 105km/h mit Tempomat. Im Teillastbereich ist es offen beim Start nicht und ab ner bestimmten Geschwindigkeit auch nicht mehr bzw. Drehzahl. Angeblich hat der Tempomat auch Einfluss ist aber Hörensagen wenn ich mal Zeit habe werde ich mal nen Laptop anstöpseln und die Sache während der Fahrt auslesen. Falls du auf Nummer sicher gehen möchtest kann man das Ventil umprogrammieren es wird nie wieder Probleme bereiten ist kein großer Aufwand und es kann auch nichts mehr kaputt gehen. Das schlimmste ist wen das Ventil offen bleibt und nicht mehr richtig schließt dann gibt`s Komplikationen bei manchen Leuten ist es zu und geht nicht mehr auf hätte man die Lampe nicht so würde diesen Defekt keiner merken.

Snooopy schrieb:

Falls du auf Nummer sicher gehen möchtest kann man das Ventil umprogrammieren es wird nie wieder Probleme bereiten ist kein großer Aufwand und es kann auch nichts mehr kaputt gehen.

Das klingt ja toll! Wie macht man das denn? Bzw. wer könnte mir das machen?
Schließlich habe ich mich mit dem Ding an meinem vorigen Auto schon genug rumgeärgert. Möchte das jetzt beim Yeti möglichst vermeiden.
Gibt es da nicht vielleicht auch einen Haken an der Sache?

LG Holger

Hallo,

das mit dem Umprogrammieren würde mich auch interessieren..

Octopus schrieb:

Gibt es da nicht vielleicht auch einen Haken an der Sache?

Ja, das Erlöschen der Betriebserlaubnis, aber das scheint ja vielen egal zu sein, solange nicht der Fahrzeughersteller die Manipulation betreibt.

floflo schrieb:

Ja, das Erlöschen der Betriebserlaubnis, aber das scheint ja vielen egal zu sein, solange nicht der Fahrzeughersteller die Manipulation betreibt.

Wenn der eine mit der Manipulation von Millionen Fahrzeuge straffrei davon kommt was will man dann vom kleinen Mann ?
Zur Not kann das ebenfalls durch ein freiwilliges Update geheilt werden.
F.U.

Man stelle sich nur mal vor, an versteckter Stelle gäbe es einen kleinen Drehregler.

Ganz nach links gedreht verpestet man die Umwelt am wenigsten, allerdings gehen auch 10 PS verloren.
Ganz nach rechts gedreht verpestet man die Umwelt am stärksten, hat aber 10 PS mehr.

Wer den Menschen kennt, weiß, wie ehrlich wir alle sind .......

A.P.

Hi Zusammen,


ich will meine alte Schummelsoftware wiederhaben - auch bei steigenden Temperaturen muss ich nun alle ca. 10 tage oder eben 20 Kurzstreckenfahrten a 6km Zwangsregenerieren - damit ist das Auto für mich unbrauchbar geworden! ist es richtig, daß man die alte Software mithilfe der Nummer auf dem MSG (welches unter dem Wasserkasten ist, und nach Entfernung der beiden Scheibenwischer zugänglich sein soll) wieder aufspielen lassen kann? Leider hab ich die alte Version nicht gespeichert, da ich überhaupt nicht mit Problemen gerechnet habe. Ein mir von nem Profi empfohlener Tuner hat mir bereits Unterstützung zugesagt, sobald ich ihm die Nummer des MSG nennen kann - traue mich aber selbst nicht an den Ausbauder genannten Teile.

btw: Ungern würde ich mir einen Zweitwagen für den Alltag zulegen, und den Yeti nur noch auf Ausflügen und Urlaubsstrecken verwenden (zu dekadent), noch weniger passt es mir, einen 1.2/1.4TSI zu erwerben, den 5jährigen Diesel mit hohem Wertverlust abzustossen und dann mit dem höherem Spritverbrauch in meinem Fahrprofil Stadt/AB zu leben. Dann lieber ebike und ab und an einen Leihwagen.