Hier könnte das Update auch ein Minus an Rechtssicherheit zur Folge haben, dann nämlich, wenn sich nachweisen lässt, dass der Reduzierung der Stickoxide, die nach bisherigen Tests im übrigen auch nur sehr bescheiden ausfällt, eine Erhöhung anderer Schadstoffe (Rußpartikel, CO2) gegenübersteht. Dann würdest du bereits ohne gültige Betriebserlaubnis fahren.
Ich habe von meiner Seite aus ( Update sofort ) ALLES getan um den ordnungsgemäßen Betriebszustand meines PKW zu wahren, bei etwaigen Bußgeldern seitens der ( Umwelt- ) Behörden leite ich diese an den Konzern weiter ( da ich persönlich schuldlos bin ).
Moin,
nein, leider nicht wirklich Neues kann ich hier berichten. Ich war gerade vorstellig und freute mich offen über die drehzahlarme Abgasuntersuchung, da gab es den Kommentar seitens des Prüfers, damit wäre es bald vorbei, Sie wissen ja, Abgasskandal..., die Endrohrmessung kommt sicherlich und auch wäre die unaktualisierte Software nächstes Jahr ein relevanter Mangel (sehr frei aus der Erinnerung zitiert...). Richtig konkret klang es nicht, dafür überzeugt und bestimmt. Ich bin auf Eure Erfahrungen gespannt, denn ich habe den Tüv bewusst etwas vorgezogen.
Jetzt sind 2 Jahre Zeit, damit sich der politische Anteil in der ganzen Angelegenheit minimieren kann und der pragmatisch- technische Bereich wieder Oberhand nimmt. Ich rechne mit einem Abflauen in der öffentlichen Diskussion (old news gleich bad news) und den ersten tiefgreifenden Erkenntnissen der schädlichen Einflüsse dieser Updates. Da ist es fast unwichtig, ob wir die zukünftigen Mängel der Software zuordnen können oder nur daran glauben werden. Ich denke, das Thema zerfasert sich zwischen Updates von Updates und wachsenem Uninteresse. Leider wird wohl eine gute Portion der unnötigen Altlasten übrig bleiben, mit denen wir uns noch 'rumschlagen müssen.
Was meint Ihr?
Wie kommst du darauf, dass der 1,6 kein Update bekommt? Ich hatte das bisher so verstanden, dass zusätzlich zum Software-Update das Teesieb eingebuat wird...
Abgas-Trick ist "technischer Mangel"Diesel-Rückruf: Ab August werden nicht umgerüstete VW-Fahrzeuge stillgelegt
und nun? angeschissen ist man so oder so...
Alles Betrüger
Georg
Hallo Georg,
mir scheint, der Focus ist hier nicht die optimalste Möglichkeit, sich zu informieren. Wir können alle Aspekte einer reißerischen Berichterstattung erkennen. Auch klappen sie thematisch schnell zusammen, denn sie beziehen sich auf eine Anfrage der Grünen (!) an die Bundesregierung. Zu Wahlkampfzeiten ist das immer sehr amüsant... Gut ist sicherlich generell der aufrüttelnde Effekt, nur müsste die aufkommende Energie in vernünftige Lösungen überführt werden (sinnvolle Grenzwerte, beherrschbare Prüfung, weniger Kartell, praktikable Technik, Rechtssicherheit, globalere Ansätze).
Aber ich möchte Dir den Focus nicht madig machen...
Grüße, Fördegleiter
Immer eine Handbreit Gelände unter 'm Pneu!
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Ich hatte schon mal geschrieben, das rein subjektiv die Leistung später und etwas verhaltener einsetzt. Heute habe ich auf der Autobahn bemerkt, daß wenn ich bei ca 100 km/h das Fahrpedal nach ganz unten bewege und das DSG in den vierten schaltet, der Motor erst mal vibriert und dann eben auch nicht mehr so beschleunigt wie erwartet. Und beim Schnellstart an der grün werdenden Ampel schnarrt es unter der Haube im ersten und zweiten Gang (dann mußte ich Gas wegnehmen da nur 70 erlaubt war). Ob das alles nun mit dem Update zu tun hat ... wer weiß das schon.
Der Mensch sagt: die Zeit vergeht;
die Zeit sagt: der Mensch vergeht.
Hallo,
die Käseblättchen wie Bild, Focus und Spiegel sind mir wurscht, für Auflage und Schlagzeilen machen die "fast" alles.
Ich sehe nur das der Markt für Diesel hier in D verbrannt ist. Man kann zwar sagen "is not my problem", aber es hängen haufenweise Arbeitsplätze dran
und letztendlich zahlen nicht die Konzerne sondern indirekt die Steuerzahler. Wenn sich etwas nicht verkaufen lässt wird die Produktion eingestellt und freigestellt.
Und die Arbeiter stehen erst mal auf der Straße...
D macht mal wieder den EU Musterknaben, aus anderen Ländern hört man gar nix. Vielleicht gibts da die Grenzwerte nicht oder es ist da egal.
Der Depp ist immer der am Ende der Zahlkette (d.h. wir alle, ob mit oder ohne Diesel)
die Käseblättchen wie Bild, Focus und Spiegel sind mir wurscht, für Auflage und Schlagzeilen machen die "fast" alles.
Ich sehe nur das der Markt für Diesel hier in D verbrannt ist. Man kann zwar sagen "is not my problem", aber es hängen haufenweise Arbeitsplätze dran
und letztendlich zahlen nicht die Konzerne sondern indirekt die Steuerzahler. Wenn sich etwas nicht verkaufen lässt wird die Produktion eingestellt und freigestellt.
Und die Arbeiter stehen erst mal auf der Straße...
Eigentlich sollte man ja denken, das bei VW die Verkaufszahlen nach dem Dieselskandal zusammengebrochen wären, sind sie aber nicht, im Gegenteil, VW ist viel schneller an die Spitze gerückt wie gedacht.
Autos werden so und so gekauft, wenn dann nicht mit Dieselmotor, dann eben mit einem Benzinmotor oder als Hybrid oder Elektro. Über die Arbeitsplätze brauchen wir uns im Moment wohl keine Sorge machen.
Ich habe von meiner Seite aus ( Update sofort ) ALLES getan um den ordnungsgemäßen Betriebszustand meines PKW zu wahren, bei etwaigen Bußgeldern seitens der ( Umwelt- ) Behörden leite ich diese an den Konzern weiter ( da ich persönlich schuldlos bin ).
Und was machst du, wenn VW bzw. Skoda später keine Kulanz mehr für Schäden übernimmt
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Aber das ist doch das Ziel, die Leute so ein zu schüchtern, das sie das Update drauf spielen lassen, man muss auch mal ein bisschen "Rückgrat" haben.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
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habe mich vertippt, muss natürlich Rückgrat heißen.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Da klingt es tatsächlich so. Nach meinem Verständnis anderer Quellen wird aber zusätzlich zum Update der Strömungsgleichrichter eingebaut, da dieser außer im 1,6 bereits bei allen EA189 vorhanden ist. Schade, nur ein Teesieb hätten sie bei mit jederzeit einbauen dürfen
Im Amarok Forum hat sich jetzt ein Redakteur von VOX auto-mobil gemeldet und sucht Kontakt zu jemandem, der auch den "Drohbrief" des KBAs erhalten hat, bis jetzt ist keine Reaktion erkennbar, schade.
Aber vielleicht hat auch einer der Pickup Fahrer direkt zum Telefon gegriffen?