Fragen und Antworten zum Update des EA189

    • [ FL Motor ]

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Wie es weiter geht?

      Vielleicht sollten sich Millionen betroffener Dieselfahrer aller Hersteller zusammentun und die PDD gründen.

      Partei Dieselbetrogene Deutschlands

      Aber ich befürcchte, die Masse der Deutschen ist blind und taub.
      :F:

    • schrauberass schrieb:


      Heuer hat er das erste mal regeneriert, danach wurde der Tageskilometer auf Null gesetzt. Mal sehen wann die nächste kommt.
      Wie stellst du denn den Regenerationsvorgang fest?Hast du permanent ein Meßgerät angeschlossen?Ich merke es nur,wenn ich dummerweise während der Regeneration den Motor abstelle und der Lüfter dann noch lange nachläuft.

    • schrauberass schrieb:

      Mein 1.u er hat dann 1000 1min leerlaufdrehzahl und ladespannung 14.8 volt
      Hehe Handy 8)

      Mein 1,6 Tdi mit 105 PS Ausstattungsvariante Greenline, hat in der Regenerationsphase des Partikelfilters eine Leerlaufdrehzahl die erhöht ist, nämlich bei 1.000 1/min (Umdrehungen pro Minute) und er erhöht die Leistung des Generators auf 14,8 Volt Ladespannung.

      Daran kann ich erkennen das er regeneriert, sollte ich am Ziel angekommen sein, lasse ich ihn meistens laufen bis er fertig ist.

    • Ich bin Kfz-technisch kein Fachmann und kann jetzt ad-hoc nicht nachvollziehen, was das Motoröl mit dem Update zu tun hat. :huh: ;)
      Seit 9 Monaten hat mein Yeti das Update drauf, weder vor noch nach dem Update musste ich Öl nachkippen, Verbrauch Null! ^^ Drei Ölwechsel sind mittlerweile gemacht worden, 2 vor und einer nach dem Update, Yeti hat 84000 km auf der Uhr.



      Grüße
      Bernd
      ........


      "Das Auto ist erfunden worden, um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößern, aber nicht, um den Menschen in den Wahnsinn zu treiben"

      Enzo Ferrari

    • Käfer62 schrieb:

      Verbrauch Null!
      Das gibt es nicht :D !

      Ein Verbrennungsmotor, egal wie genau er gearbeitet ist, verbraucht immer Öl! Würde er kein Öl verbrauchen / verbrennen, bräuchte man kein extra aschearmes Öl für Partikelfilter. Das was wir als nicht verbrauchtes Öl wahr nehmen, ist das anreichern des Öles mit unverbrannten Kraftstoff und Verbrennungsrückständen. Sie halten sich im ungünstigsten Fall die Waage mit dem Ölverbrauch. Schlechter ist wenn der Ölstand steigt! Das kann durch extrem viel Kurzstrecke und sehr vielen Kaltstarts der Fall sein.

      Da das Update für die EA 189 er Motoren die Rate der zurückgeführten Abgase raufsetzt, ist die Frage gar nicht so unberechtigt. Wir haben eine rußreichere Verbrennung (mehr Partikel durch die Rückführung und fettere Verbrennung) was das letzlich auch das Motorenöl mit aufnehmen muss und dadurch den Ölstand steigen lassen könnte!

      Nur Ölanalysen würden hier genaueres zu Tage führen, wie hoch der Sättigungsgrad ist.

    • schrauberass schrieb:

      Das gibt es nicht :D !
      Danke für die verständliche Erklärung, ich hatte schon etwas in der Richtung geahnt - wieder was dazu gelernt :thumbup:
      Offensichtlich halten sich bei meinem Yeti Verbrauch und Anreicherung die Waage, für den Laien bedeutet das, dass er sich um den "Verbrauch" keine Sorgen machen muss. :D


      Grüße
      Bernd
      ........


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