Antwort: Beim Amarok bekommt man keine Plakette, da hier beim auslesen des Fehlerspeichers erkannt wird, ob das Update aufgespielt wurde....
Die haben schon viel erzählt, ich glaube das dem TÜV Mensch nicht. War erst im August beim TÜV und die interessiert das überhaupt nicht. Lesen die den Fehlerspeicher überhaupt aus, als der Yeti beim Tüv war bin ich neben dem Prüfer gestanden und der hat nur die Abgaswerte ausgelesen.
War erst im August beim TÜV und die interessiert das überhaupt nicht.
Die Freigabe für das "update" Deines 125 Kw Yetis erfolgte erst Ende 2016 bzw. Anfang 2017, also interessiert sich der TÜV oder wer auch immer erst 18 Monate später, also ungefähr Mitte 2018 dafür.
ciao Pit
after all is said and done there's a lot more said than done....
War erst im August beim TÜV und die interessiert das überhaupt nicht. Lesen die den Fehlerspeicher überhaupt aus, als der Yeti beim Tüv war bin ich neben dem Prüfer gestanden und der hat nur die Abgaswerte ausgelesen.
Ich fahre nicht direkt zum TÜV sondern in eine Werkstatt vor Ort, dort wird von der Werkstatt die Abgasuntersuchung gemacht (die interessiert das Update überhaupt nicht) und die "TÜV-Prüfung" macht der nette Herr von der Dekra und der schaut sich alles andere an, aber nicht den Fehlerspeicher.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Die Freigabe für das "update" Deines 125 Kw Yetis erfolgte erst Ende 2016 bzw. Anfang 2017, also interessiert sich der TÜV oder wer auch immer erst 18 Monate später, also ungefähr Mitte 2018 dafür.
Ich behaupte mal der wird sich nie dafür interessieren (dürfen). Alles was bisher vom TÜV gesagt wurde war nur Wichtigmacherei und heiße Luft.
Update hin oder her aber den Fehlerspeicher schaut sich der TÜV mit Sicherheit an.
Warum sollte er
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Was soll die Panik ?
Bis heute gibt es keinen bekannten und belegten Fall das der TÜV verweigert wurde oder eine Zulassung entzogen wurde.
Kann das sein das einige versuchen sich Ihre schnelle Entscheidung für das Update schönreden wollen ?
Was interessieren da Sprüche vom irgendeinen Wicht vom TÜV ?
Es zählen nur die Fakten !!!!!!!
Also weiter in Ruhe zurücklehnen.
F.U.
Update hin oder her aber den Fehlerspeicher schaut sich der TÜV mit Sicherheit an.
Ja klar, fragt sich nur ob bezüglich des Updates was im Fehlerspeicher steht. Ich denke das kann man eher über die Softwareversion des Motorsteuerteiles vergleichen (auslesen) .
Aber um ungelegte Eier mache ich mir noch keinen Kopf, und fahre so lange es geht die Winterkorn Version weiter.
Ich hatte vor einiger Zeit schon mal einen aaS desbezüglich gefragt. Es ist wohl so das nach erfolgtem Update eine Info im Datenstamm des Fahrzeuges (beim KBA?) hinterlegt wird. Alle Organisationen wie TüV, Dekra, Küs... können dort über die FIN einsehen ob das Update durchgeführt wurde oder noch nicht.
Also weder Fehlerspeicher noch eine AU oder der Datenstand im Steuergerät werden da draufhin überprüft...
Gruß Holger