Fragen und Antworten zum Update des EA189

Es ist so einfach! Vor Ablauf der vom KBA gesetzten Frist von 18 Monaten werden die HU-Prüfstellen die Plakette nicht wegen fehlendem Updates versagen. Ich würde diese Frist allerdings nicht bis auf den letzten Drücker ausreizen, da es durchaus Spielraum bei der Festlegung des Tages geben kann, an dem die Frist zu laufen begann. Diese Vorgehensweise schützt allerdings nicht vor einer möglichen Betriebsuntersagungsverfügung der zuständigen Zulassungsstelle.

Andreas

So siehts aus.

Für solche Heldentaten wie Deine ist mir meine Lebenszeit zu schade.
Da informiere ich mich lieber aus anderen Quellen. Ist schlussendlich effektiver.

Grüße - Bernhard

Von solchen Heldentaten lebt aber z.B. auch dieses Forum
Danke dafür


Grüße
Bernd

Wieso Heldentaten ?
Du selbst wolltest Antworten und bist nicht weiter gekommen.
Ich, sehr wohl !
Wenn Du keine befriedigende Antwort erhält ist das sicher auch der Fragestellung geschuldet.
Hier gebe ich otto32 recht am Ende wurde immer ein Weg zur Klärung gefunden!
F.U.

Okay, dann solltest Du ja Dein Geschick und Deine Fragestellung-Virtuosität jetzt beim KBA versuchen, wir sind alle gespannt auf Deinen Weg zur befriedigenden Klärung. Wünsche viel Glück und Geduld dabei!

Grüße - Bernhard

Wem der Kittel brennt, der sollte sich nicht an Strohhalme klammern.

G.T.

Das kommt doch gleich ein Kübel Wasser !
Titel :
VW muss für Betrug kräftig zahlen

kreiszeitung.de/lokales/verden…eftig-zahlen-9606043.html
F.U.

Das ist ja ein komisches Urteil, ein acht Jahre altes KFZ mit gut 165.000 km auf dem Tacho soll noch etwa 44 % des Neupreises wert sein.
Ja stimmt schon, VW baut wertstabile Autos, aber das das Update wertsteigernd ist, ist völlig neu.

Gruß
row-dy.

Ich finde auch toll wie ein Softwareupdate den Motorkühler beschädigen kann. Man lernt halt nie aus.
Otto

Vielleicht war's ja auch der AGR-Kühler.

Grüße - Bernhard

Laut „Bild“ gab es auch schon mal verstopfte Kraftstoffleitungen nach dem Update ..... eben wirklich übel, so ein Update .....

S.T.

Mit der Berechnung für den Nutzungsausgleich ist das ähnlich wie mit der Berechnung der Verbrauchswerte, die die Hersteller angeben. Die Berechnungsformel ist sehr unrealistisch und führt regelmäßig zu einem deutlich niedrigeren Wertverlust als er tatsächlich vorhanden ist. Allerdings soll der Nutzungsausgleich aber auch nur die Nutzungsvorteile ausgleichen und nicht etwa den Wertverlust widerspiegeln. Sonst würde eine Klage auf Rücknahme des Fahrzeugs auch keinen Sinn machen, wenn man nur das bekäme, was man ohnehin auf dem freien Markt für das Fahrzeug bekommen würde. Dieser vergleichsweise geringe Abzug ist somit durchaus gerechtfertigt. Mit einer erfolgreichen Klage wird man daher sein Fahrzeug deutlich über Wert wieder los.

Eventuelle Ansprüche gegen die Verkäufer dürften inzwischen fast alle verjährt sein, so dass eine Klage nichts bringt. Ansprüche gegen VW verjähren hingegen erst drei Jahre nach Kenntniserlangung von dem Anspruch, wobei die Frist mit Ablauf des Jahres zu laufen beginnt, in dem der Anspruch entstanden ist. Eine Verjährung tritt hier also frühestens Ende 2018 ein. Leider ist nicht zu erwarten, dass wir bis dahin eine höchstrichterliche Rechtsprechung haben, so dass, wenn man nicht rechtsschutzversichert ist, eine Klage ein hohes Kostenrisiko darstellt, denn der Streitwert bei den Klagen auf Rücknahme des Fahrzeugs richtet sich nach dem Kaufpreis für das Fahrzeug. Eine in erster und vielleicht sogar auch noch zweiter Instanz gewonnene Klage verursacht bei einem Streitwert von 25.000 Euro ca. 22.000 Euro Verfahrenskosten, die man an der Backe hat, wenn man in letzter Instanz vor dem BGH verliert, was nach meiner persönlichen Rechtsauffassung wahrscheinlicher ist als dass man vor dem BGH gegen VW gewinnt. Ich gebe allerdings zu, dass die Erfolgsaussichten schwer einzuschätzen sind, da die Gerichte eben nach wie vor sehr unterschiedlich entscheiden und auch kein wirklicher Trend zu erkennen ist. In der Presse wird meist nur von den Entscheidungen berichtet, in denen VW verloren hat, wodurch dann schnell ein falscher Eindruck entsteht.

Andreas

Naja, Bild konnte wahrscheinlich genauso gut Kraftstoffdüsen von Kraftstoffleitungen unterscheiden wie der Kreiszeitungsjournalist alle Arten der Kühler.

Grüße - Bernhard

floflo,

danke für Deine Einschätzung !