Eismann schrieb:
Nein, am Steuergerät ist nur ein Anschluss vorhanden. Diesem kann man aber als Dauerplus ober als Zündungsplus programmieren.
Da es vorne schwieriger ist ein geschaltetes Plus ab zugreifen wurde das im Steuergerät geändert.
Für das Dauerplus ist wie beschrieben ein neues Kabel vom Hauptsicherungskasten verlegt worden.
Dauerplus wird dann quasi am Steuergerät vorbei bis zum PIN 9 an der Dose (abgesichert) verlegt.
Dann wird Dauerplus allerdings auch nicht mehr vom Batteriemanagement überwacht.
Wenn ich nicht das Installieren eines neuen Kabels quer durch ein Auto mit noch über 4 Jahren Garantie scheuen würde, hätte ich ein spannungsgesteuertes Relais für ein zusätzliches Ladeplus verwendet und gut ist.
Die Hauptarbeit ist ja das Ziehen des Kabels.
Meine werkseitige, 13-polige-Dose müsste ich, inkl. Verkabelung, vermutlich wechseln, da in der kein Kontakt für PIN 10 vorhanden ist und ich gehe mal davon aus, dass auch das Kabel zur Dose keine zusätzlichen Leitungen hat.