Mit TwintecBaumot stehe ich seit über einem Jahr in Verbindung, war sogar bereit die Umrüstung selbst zu bezahlen....nada, sie musste bedauernd ablehnen weil sie vom KBA (dem Bettvorleger der Autoindustrie) keine Freigabe erhielten, danach erst habe ich Klage eingereicht weil ich nicht warten wollte, bis mein Yeti ein H-Kennzeichen erhält....
ciao Pit
after all is said and done there's a lot more said than done....
Vielleicht den Fischmarkt als Umweltzone......aber die Kühlaggregate haben gar keine Filter und selbst die Verkaufsfahrzeuge haben sogar mit Euro 1 Fahrzeugen freie Fahrt! Jeder Lebensmittellaster bekommt für 200 € ne Ausnahmegenehmigung und dass selbst wenn es dem Betrieb blendend geht.
Daher kann kommen was will! Mein Auto ändern wegen eines Fahrverbotes kommt für mich nicht in Frage, das habe ich einmal mitgemacht.
10 Jahre werden Grenzwerte überschritten, dann können es ja auch 20 oder 30 werden.
Euro 5 Fahrzeuge sind zwischen 3-9 Jahre alt. D.h. durchschnittlich 6 Jahre. In 5 Jahren werden davon so einige nicht mehr in Deutschland fahren. In 10 Jahren so gut wie keiner mehr.
Warum also die Dieselfahrer jetzt enteignen, vor allem wenn der Effekt auch noch kaum meßbar sein wird??
Otto
Karl Valentin: Früher war alles besser, sogar die Zukunft.
Die Politik wartet wohl bis sich das Problem in Luft auflöst.
Ganz in "Luft" auflösen wird es sich nicht, aber in weniger Schadstoffen in den Abgasen. Mit jedem Tag verschwinden "Stinker" auf unseren Straßen und werden durch Fahrzeuge mit deutlich weniger Schadstoffen im Abgas ersetzt. Solange sich nicht neue Schadstoffquellen auftun, wird daher die Schadstoffbelastung in unserer Luft auch weiterhin stetig zurückgehen und die Grenzwerte bald in den großen Städten nicht mehr überschritten werden, so dass sich das Fahrverbotsthema erübrigen wird.
@floflo: Ob die Schadstoffbelastung runter geht wird sich noch zeigen, denn Schadstoffe kommen nicht nur von den bösen Autos und aus Deutschland.
Der Flugverkehr steigt übrigens.