@row-dy bei knapp 1,4 Tonnen und schlappen 115 PS mit DSG weisst Du doch gar nicht in welchem Gang Dein Getriebe gerade ist.

Mein 2 L Diesel mit 1,5 Tonnen, 150 PS und 6 Gang Handschaltung verreckt im 4. Gang bei Tempo 30 km/h.
Fakt.

Also, bei mir wird das angezeigt.

Und zwischen 2. und 4. gibt’s ja immer noch den 3.

Q.T.

Hier in Celle auch, Tempo 30 im ständigen Wechsel mit Tempo 50 auf Durchgangsstraßen. Was für Wohngebiete völlig ok ist, wird für den Durchgangsverkehr zur Belastung .
Für Tempo 30 oder weniger gibt es dann alle möglichen Begründungen, Nachtruhe, Kita, Altersheim, Radfahrer, Umwelt usw .
Ich empfinde es fast immer als pure Schikane, es dient vor allem als "Autofahrer-Vergrämung" .

MfG.

Quark, unser Touran 2,0 TDI mit 6 Gang DSG 140 PS macht das genau so, nur habe ich gerade die exakte Drehzahl nicht im Kopf. Meine Audi A4 TDI, Handschaltung mit 90 PS konnten das auch problemlos.
Ich wohne in einer 30iger Zone. weiß also worüber ich schreibe.

Da gebe ich Dir völlig Recht @rotax ( Kitas ,Schulen , Altersheime ausgenommen).
Die wichtigste Begründung für Tempo 30 in der Hauptstadt - " Straßenschäden" . Na ja , immerhin - arm aber sexy.

Bussgelder Fahrverbote in Stuttgart und Darmstadt am teuersten.
sueddeutsche.de/auto/dieselverbot-bussgeld-1.4773187

Die Dieselfahrverbote scheinen die Behörden doch vor größere Probleme zu stellen. Der Verwarnungs- und Bußgeldkatalog ist für ganz Deutschland einheitlich, so dass es eigentlich auch keine unterschiedlich hohen Verwarnungs- bzw. Bußgelder geben dürfte. Für Stuttgart gilt insoweit etwas anderes, als es hier eine Umweltzone gibt, in die Dieselfahrzeuge unterhalb Euro 5 einbezogen sind. Für das Befahren von Umweltzonen ist das Bußgeld mit 80 Euro deutlich höher. In Darmstadt gibt es noch kein Zonenfahrverbot für Dieselfahrzeuge, so dass hier die 80 Euro auch nicht gerechtfertigt sind. Und in Stuttgart halte ich die Beschilderung der Umweltzone nach wie vor für nicht rechtskonform, so dass sich ein Einspruch lohnen kann. Vom Forum dürfte allerdings kaum jemand betroffen sein, da das Zonenfahrverbot nur Diesel bis Euro 4 betrifft.

Andreas

Ein erfreuliches Urteil! Schon in seiner ersten Entscheidung hatte das BVerwG herausgestellt, dass der Grundsatz der Verhältnismäßigkeit zu wahren ist. Leider wurde das von den Untergerichten häufig nicht richtig verstanden, was dazu führte, dass es viele Entscheidungen gab, in denen die Städte indirekt zu Anordnung von Fahrverboten verurteilt wurden. Ich hoffe, dass die Klarstellung durch das BVerwG jetzt wieder öfter dazu führen wird, dass die vor allem von der DUH geführten Klagen, abgewiesen werden und die Dieselfahrverbote in Deutschland bald der Vergangenheit angehören.

Andreas

,

durch die Corona-Einschränkungen ist der Autoverkehr spürbar und sichtbar zurückgegangen .
Die NOX Messwerte dagegen fast nicht .

auto-motor-und-sport.de/verkeh…x-werte-stickoxid-corona/

focus.de/auto/news/diesel-fahr…-sinnlos_id_11866874.html

Das ficht die Auto-Hasser aber nicht an, egal das Auto bleibt der "Umweltteufel Nr. 1" Messwerte oder Fakten hin oder her .

MfG.

Chief Joseph schrieb:

Habe mir jetzt ein Quad/ATV mit LoF Zulassung gekauft.

Was denn ? Quad oder ATV ?
Ist schon ein großer Unterschied zwischen diesen zwei Typen.

Chief Joseph schrieb:

Habe mir jetzt ein Quad/ATV mit LoF Zulassung gekauft.
Motoradfeeling und man kann in sämtlichen Umweltzonen damit fahren.
Genau das richtige für den Sommer und der Übergangszeit ,vor allem da jetzt eine Urlaubsfahrt abgehakt wurde.

Da fahr ich doch gleich mit meinem Güldner oder Fendt spazieren

gut anzuwenden — wenn das Pferd totgerittenen ist.

... und ne Tankstelle dort ist.

Na so wie sie sich in D anstellen, wirst schon beim befahren des Feldweges verhaftet.

Geiles Teil, damit dürfte alles gesagt sein.