Zum Himmel brüllende Abgasuntersuchung: Bald wieder Pflicht?
Hallo Freunde der stillen Abgasuntersuchung,
werden unsere Motoren bald wieder mit quälenden Drehzahlen getestet? Ich dachte, wir wären kulturell einen Schritt weiter und würden durch diese unsinnige Prozedur nicht mehr künstlich das Motorsterben provozieren... Mitte 2017 soll es soweit sein?
Grüße, Fõrdegleiter
ja leider wirdves so kommen, somit wird man dann wieder schönauf den schriftzug an der wand hingewiesen -für motorschäden wird keibe haftung übernommen- super
Alles noch Spekulation, oder gibt es jetzt was konkretes? Wenn dann wird ja nur CO2 gemessen. Für VW widersinnig, denn CO2 steigt leicht nach dem Diesel Software Update.
Die Lobbyisten werden da schon alles versuchen, dass es beim OBD auslesen bleibt.
Ich denke mal die Lobbyisten haben reichlich Vertrauen verspielt. Mit etwas Glück nehmen Parteien das Thema ins Wahlprogramm auf. Und man hat zumindest die chance ein gaaaanz klein wenig mitzuwirken.
Die Wiedereinführung der Endrohrmessung wird auf EU-Ebene seit ihrer Abschaffung für neuere Autos Mitte 2006 immer wieder diskutiert. Zu den Befürwortern zählen neben Werkstattausrüstern auch die Prüforganisationen. Gegner wie der ADAC werfen ihnen Geldmacherei vor, Autofahrern drohten Mehrkosten von 207 Millionen Euro. Sollte der Gesetzgeber den OBD-Systemen nicht trauen, müssten diese im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens geprüft werden, schlägt der Automobilclub stattdessen vor.
Die KFZ-Gewerbe-Lobbyisten haben schon 'mal kräftig mit Dobrint gekuschelt: kfzgewerbe-wiesbaden.de/presse…g-am-auspuff-endrohr.html
Und bedenklich finde ich auch nicht die paar sterbenden Motoren vor Ort beim TüV, sondern das bundesweit für nennenswerten Verschleiß gesorgt wird und dabei interessanter Weise auch noch durch den Prüflauf erheblich die Umwelt belastet wird. Und ich selbst bin in meinem Vor-Yeti-Leben in bester Regelmäßigkeit vor der AU im dritten Gang 20km Autobahn geheizt, um die Tortur zu schaffen. Eine Tortur, die gänzlich neben den normalen Arbeitspunkten der Motoren angesiedelt ist. Meines Erachtens sollte die Politik einmal darauf drängen, daß Software verläßlich Werte ermittelt.
Die Wiedereinführung der Endrohrmessung wird auf EU-Ebene seit ihrer Abschaffung für neuere Autos Mitte 2006 immer wieder diskutiert. Zu den Befürwortern zählen neben Werkstattausrüstern auch die Prüforganisationen. Gegner wie der ADAC werfen ihnen Geldmacherei vor, Autofahrern drohten Mehrkosten von 207 Millionen Euro. Sollte der Gesetzgeber den OBD-Systemen nicht trauen, müssten diese im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens geprüft werden, schlägt der Automobilclub stattdessen vor.
das mit den Mehrkosten verstehe ich nicht. Ich habe Yeti mit Auslesen und Pajero und Space Star mit Endrohrmessung und muss immer den gleichen Betrag berappen.
Geht das überhaupt bei den aktuellen Motoren?
Ich meine ich kann meinen Diesel im Stand gar nicht höher wie 2500 (?) u/min drehen, egal wie ich aufs Pedal latsche.
Keine Angst, der Yeti regelt im Leerlauf bei 2500 rpm zu.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt