Hallo Jungs,

also, um hier mal einigen Spekulatioen den Riegel vorzuschieben noch einige Details zur Pannenabwicklung:
Klar, ich hab die schöne 0800erter Nummer vom Windschutzscheibenaufkleber für den Skoda Notdienst gerufen!
Das war halt dann auch mein Händler
Es war ein sehr kompetenter Meister und auch das "Abschleppen" haben wir mit sehr viel Bedacht gemacht!
Er wollte einfach sehen ob wir was lockern können oder ob wirklich der Motor fest ist!
Eine feste Lichtmaschine konnten wir somit ausschließen, denn hier wäre dann der Riemen gerutscht, wahrscheinlich?????
Auch einen Ersatzwagen hätte ich ohne weiteres bekommen, aber wir haben noch unseren guten Fiesta für solche Fälle
Ich denke es könnte evtl. doch eine feste LM sein, den Anlasser schließe ich aus, da er eingerückt hat und drehen wollte und dabei heiß geworden ist,
evtl. blockiert etwas die Schwungscheibe oder es hat das ZMS zerbröselt (aber das Schadensbild sollte der Vergangenheit angehören)
Wegfahrsperre???? Das ist doch nicht Euer Ernst oder? Blockiert die den den kompletten Motor, sodass sich dieser nicht mehr dreht......

Alles nur Spekutalionen, Morgen Abend weis ich dann mehr

Servus Gemeinde,

mein Freundlicher teilte mir gerade mit, dass die Ursache noch nicht gefunden ist
Alle Anbauteile wie Lichtmaschine, Anlasser usw. wurden bereits entfernt, aber den Motor kann man immer noch nicht durchdrehen!
Die Ursachenforschung wird nun länger dauern
Je nach Kapazität des Autohauses, da sie im Moment 1/4 stündig Kälteofper haben, wird jetzt das ZMS bzw. der Motor ausgebaut!

Servus Gemeinde,
mein Freundlicher hat ganze Arbeit geleistet
Der Motor vom Yetilein hat nicht durchgedreht, da Wasser im Zylinder 1 und 3 war
Im EA288 bildet sich über kurz oder lang im LLK Wasser, dass dann irgendwann konstruktiv bedingt in die Zylinder läuft.
Hier spielt offensichtlich auch die Standzeit des Fahrzeugs eine Rolle, meiner ist allerdings nur eine Woche gestanden, dass hat wohl ausgereicht.
Betroffen sind dabei wohl die EA 288 Motoren des VW-Konzerns mit dem 150 PS TDI Euro 6 Motor je nach Einbaulage und Fahrzeug.
Betroffen waren im letzten Jahr einige Passat B8 mit diesem Motor und da gibt es auch eine Feldmaßnahme dazu.
In den Foren kann man darüber sehr viel lesen und auch über die Folgen wie verminderte Leistung usw. wird heftig diskutiert
Skoda hat nun diese Feldmaßnahme auch für den Skoda Yeti 2,0 TDI 150 PS übernommen.
Dabei wird im Wärmetauscher des LLK die Temperatur etwas angehoben und somit soll die Bildung von Kondenswasser verhindert werden
Die Brennkammern wurden mittels Endoskop auf Folgeschäden etc untersucht und heute Abend soll mein Yeti wieder zusammengebaut sein.
Gleichzeitig hat mein Yeit noch die Feldmaßnahme für eine neue GPS-Antenne bekommen und leider wurde auch das neue update für die Motorsteuerung aufgespielt
Mein Freundlicher hat mich schon vorgewarnt, dass ich durch dieses Motorsteuerungsupdate mit einem höheren Adblue Verbrauch zu rechnen habe.
Auf alle Fälle läuft mein Yetilein wieder und die ganzen Bedenken wegen Adblue-Verbrauch und verminderter Leistung werde ich sehr kritisch im Auge behalten

Servus Hoinzi,

ob das nun mutig oder wie du sagst vom Händler bescheuert war kann ich so nicht gelten lassen
Diese Feldmaßnahme bzw. die Ursache wurde von Skoda erst vor kurzem an die Händler weitergegeben!
Natürlich kann man immer im Nachhinein sagen hätte, wäre, wenn........
Der Notdienst hat in meine Augen genau angemessen gearbeitet, und nach dem etwas rauhem Versuch des Anschleppens ja sofort abgebrochen!
Ich mache hier dem Notdienst und auch dem Händler keinen Vorwurf