Gibts die Möglichkeit, oder wurde das schon mal versucht, die Haldexkupplung per elektrischem Schalter manuell zu sperren?
Nach eher negativen Erfahrungen mit elektronisch gesteuerten Assistenzsystemen bei meinem Golf und auch beim T5 hätte ich zu dem Allrad beim Yeti wesentlich mehr Vertrauen wenn das so wäre.
Die Elektronik im Yeti erkennt durch Durchrutschen eines oder mehrerer Räder das jetzt Allrad angesagt ist und schaltet zu (und anschließend auch sofort wieder weg)?
Ein besseres Gefühl hätte ich, wenn ich z.B. bei Verlassen des Asphalts den Allrad manuell zuschalten könnte?
Dazu noch schaltbare Differentialsperren und fertig wäre mein Traumauto.
Bei unserem Unimog fahre ich ja auch nicht solang im Gelände herum bis irgendwas durchdreht, sondern wenn Entsprechendes zu erwarten ist, gibts Allrad und Sperren. Und zwar vorher!
Gibts da einen Lösungsansatz?