Ich würde den aber nicht für 80€kaufen.
Wenn ich richtig informiert bin kann man diese Funktion auch mit VCDS freischalten. Die nötigen Komponenten sind ja eh an Bord.
Aber da bitte nochmal einen der "Wissenden" in Sachen VCDS fragen.
Kann man - aber nur, wenn die entsprechende Hardware im Fahrzeug verbaut ist, z.B. der Neigungs-Sensor (oder wie auch immer das heißt). Der Wagen muss feststellen können, dass er am Hang steht.
Wenn man den Offroad-Assistenten ab Werk hat, ist alles da. Dann kann man die "Hill Hold Control" per VCDS aktivieren.
Ich hab's bei meinem Ex-Yeti gemacht. Ich hab bei meinem neuen den Berganfahrassistenten ab Werk bestellt. 80€ merk ich im monatlichen Leasing nun wirklich nicht ...
Gruß
Patrick
People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do. (Isaac Asimov)
Ist zwar in diesem Thread o.T., aber eine Frage hätt ich noch:
Aktuell, also seit 2012, wird der Yeti in 2 Werken hergestellt:
Kvasiny in Tschechien und
Nischni Nowgorod in Russland (GAZ-Werk)
Dürfte wie bei allen VW anhand der Fahrgestellnummer (letzte Zahl, vor den Nullen) feststellbar sein?
Gibts da Qualitätsunterschiede? Welche?
Im Moment läuft der Yeti für West Europa in Mladá Boleslav vom Band. Die ursprünglichen Kapazitäten in Kvasiny werden für Ateca und Kodiaq gebraucht. Einen Yeti aus Russland hat hier glaube ich noch keiner.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Servus Gemeinde!
Guggst Du:
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Das machen und brauchen 99 % der Yetifahrer sowieso nicht und es geht trotzdem, auch mit den ach so unnützen und pösen elektronischen Helferlein