Yeti tieferlegen - Federn, Gewindefahrwerk, etc

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Für die Fronttriebler gibts ja schon paar FW, aber für die 4x4 Mopeds müste man immer erstmal sein Fzg. zur Gutachtenerstellung abgeben. Hab schon mal mit KW gemailt diesbezüglich...Auch wenn die davon ausgehen das die Unterschiede durch das Antriebskonzept nicht so riesig sind und wahrsch. das FW 1zu1 übernommen werden kann.
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    • Ich habe diese Federn mit Originaldämpfern verbaut. Im direkten Vergleich ist die Tieferlegung sichtbar; ansonsten nur, wenn man's weiß. Zusammen mit 215er Serien-Reifen, ET 35-Felgen und 10mm Distanzscheiben eine schöne Optik.
      Der Langsamfahrkomfort geht gegen Null und auch ansonsten ist mir das Fahrwerk zu hart.
      Es sind hohe Kurvengeschwindigkeiten ohne Wankneigung möglich.
      Insgesamt nur bedingt empfehlenswert.
    • Die physikalische Frage ist, wohin gehen diese Kräfte?

      Was eine härtere Feder nicht dämpfen kann, wird weiter gegeben. Einen geringen Teil nehmen die Lagerbuchsen auf und verschlissen schneller, ein wenig bleibt noch im Sitz kleben und der Rest ist für die körpereigenen Bandscheiben.

      Merkt man erst später und ob dann noch positive Erinnerung hilft ;)

      Der Greenline liegt ab Werk tiefer. Ich würde ihn gerne höher legen. Also wer mal sein Fahrwerk vom kleinen Diesel Fronttriebler entsorgen will, her damit. Bitte nur komplett mit Dämpfer und Federn. Meine Knie finden es toll. :D
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