Verreckt so'n Ding, dann ist man in der Vertragswerkstatt mit Arbeit und Programmierung pro Seite etwa einen Tausender los. Meine Güte, was fü'n Krampf. Noch ein Grund die elektrischen Bremsen meiden wie die Pest... Aber Hauptsache billig bei der Produktion...
Früher hat man dafür rundum komplette Bremsen samt Handbremse nagelneu machen können, und das mit erstklassigen Aftersale-Komponenten.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt