Mein Yeti wird im November 4 Jahre alt und hat dann min. 150.000km, da ich meine Multivan evtl. verkaufe würde ich mir gerne eine weiteren YETI zulegen bevor das Modell eingestellt wird, wann wird dieses sein?
Welchen Motor würdet ihr nehmen als letzten Neuwagen oder mit Tageszulassung
YETI 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance Plus Edition 103 Kw Corrida-Rot Baujahr 11.2013 jetzt 222.237 km
YETI 2.0 TDI DSG 4x4 Outdoor 103kw Corrida Rot EZ 03.08.16 jetzt 167.980 km
Entsprechend dem aktuellen Zeitgeschehen jedenfalls nur einen Benziner. Es sei denn, städtische Fahrverbote treffen Dich nicht. Ich denke auch, dass Diesel künftig einem höheren Wertverlust unterliegen werden. .
Es kann durchaus ein Zeichen von Intelligenz sein, einige Sachen nicht zu wissen. (Elsbeth Stern)
Bei dem Skoda Händler standen sehr viele Neue Yeti mit Diesel Antreib welche als Ausstellungs Fahrzeuge ab WErk deklariert sind, heißt das die wollen die die noch Rechtzeitig günstig verkaufen?
YETI 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance Plus Edition 103 Kw Corrida-Rot Baujahr 11.2013 jetzt 222.237 km
YETI 2.0 TDI DSG 4x4 Outdoor 103kw Corrida Rot EZ 03.08.16 jetzt 167.980 km
Bei dem Skoda Händler standen sehr viele Neue Yeti mit Diesel Antreib welche als Ausstellungs Fahrzeuge ab WErk deklariert sind, heißt das die wollen die die noch Rechtzeitig günstig verkaufen?
@Paule: Da du ein Vielfahrer bist, würde Ich an deiner Stelle den Euro 6 Diesel mit 150 PS nehmen. Auslaufmodelle sind preiswert und ausgereift.
Ich würde auch zum Diesel greifen, ob dir der 110 PS reicht oder du lieber den 150 PS nimmst, mußt du selbst entscheiden, gut sind sie bestimmt beide.
Das z.Z. die Diesel schlechter verkauft werden, würde ich mir als Käufer zu nutze machen und an der Preisschraube drehen, am Besten ist, wenn man Geduld hat und dem Verkäufer deutlich zu verstehen geben, das man kaufen will aber nicht zu dem Angebot des Händlers und ihn etwas "zappeln" lassen.
Hierbei sollte man aber auch beurteilen können, wann das Angebot sehr gut ist und dann auch kaufen.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Der Euro 6 Diesel soll ja auch nicht von eventuellen Fahrverboten betroffen sein.
Das ist noch nicht sicher, dass Euro 6 Diesel überall hindürfen, die nötige Kennzeichnung wie "Blaue Plakette" gibts noch nicht.
Ich würde empfehlen, nicht zuviel ausgeben, die Wertentwicklung beim Wiederverkauf ist ungewiss. Der Euro6 Diesel ist bei hoher Kilometerleistung vorteilhaft, und für die nächsten 3-5 Jahre wahrscheinlich Alternativlos.
Zur Zeit wird viel geredet und jeder der sich für wichtig hält gibt eine andere Empfehlung was die Städt nachen sollen.
Das was am neusten bringen würde wird nicht praktiziert.
Ich würde zur Zeit keinen Neuwagen kaufen. Diesel werden rausfliegen aus den Städten und die Benziner werden folgen. Da das Feistaubprobkem ebenfalls aufgearbeitet werden muss.
Ich finde bei 150000 km in 4 Jahren wie Paule sie fährt, lohnt sich schon noch ein Neuwagen mit 5 Jahren Garantie die jetzt bei Skoda angeboten werden. Der Yeti Tdi als ausgereiftes preiswertes Auslaufmodell mit Euro 6 wäre da auch meine erste Wahl.
Bis Diesel und Benziner rausfliegen vergehen meines Erachtens noch viele Jahre.
Alternativen und deren Infrastruktur sind noch zu unausgereift um Verbrenner komplett abzulösen.
Der Euro6 Diesel ist .... für die nächsten 3-5 Jahre wahrscheinlich Alternativlos.
Nahezu im gleichen Wortlaut hat mein Dealer vor knapp 3 Jahren vom Euro5 Diesel geschwärmt....sein Spruch war nach nur wenigen Monaten bereits Makulatur.
ciao Pit
after all is said and done there's a lot more said than done....