Stoßdämpfer+Querlenker:Fragen-Antworten-Info

Das Schild hab ich jetzt auch gesehen, aber wie hast Du die Nummer erkennen können? Da müsste ich das Rad abmontieren.
Ich versuchs mal mit einem Spiegel....

Moin

ein guter Teilehändler vor Ort wird dir anhand deines Fahrzeugscheines oder /und Serviceplanes sicher helfen können .

Gruß Peter

Ein Blick auf den zweiten Aufkleber hat mir die richtige Nummer verraten: 1K0 413 013 BK.

Habt Ihre eine Ahnung was der Wechsel der Domlager inkl. Dämpfertausch in der Werkstatt kostet?

Hier im Forum behauptete mal jemand das seine Werkstatt das in ner Viertelstunde erledigt......

Da bei meinen Autos die Dämpfer immer gehalten haben .......keine Praxiserfahrung

Ne Stunde pro Seite sollte machbar sein.

Meine Werkstatt hat fast nen Tag dafür benötigt, weil anscheinend alles festgegammelt war und sie sogar bohren mussten.
Muss wohl wieder mit meiner Karre zusammen hängen... bei meinen vorherigen Fahrzeugen kenne ich das "festgammeln" auch, allerdings bekam ich sie (ohne Bühne und technischen Schnickschnack!) immer irgendwie mit einem Gummihammer runtergeboxt.
Rechner mal mit 2-3 Stunden.
Gezahlt habe ich um die 600€ NUR für die Vorderachse! War mir ne Lehre.

Urteilt selbst

na wenigstens gingen bei ihm die Koppelstangen gut raus...

Die Problematik mit festgammeln ist fast immer auf die gut gemeinte Reinigung mit dem Hochdruckreiniger zurückzuführen.

Das bißchen Schutzschicht was da drauf ist wird schnell runtergekärchert. Wäre nicht schlimm wenn man es nach dem trocknen wieder ein wenig konserviert.

Gerade gesehen. Sind da neue Dämpfer fällig,
wenn ja mit oder ohne Federn?

Wie viel Kilometer?

Über 100.000 Dämpfer mit erneuern, darunter nur die Manchetten.

Federn anschauen, Lochristfraß mit neu machen.

Bei Seat mit Skodaservice sollte es etwas günstiger sein.

Wenn dir der Fahrkomfort egal ist freie Werkstatt.

Meine Fahrzeuge bekommen nur Original Dämofer und Federn, sie sind explizit auf den Wagen abgestimmt. Der Aftersales deckt immer mehrer Fahrwerke ab, will sagen sind meist härter.

Knapp 180000 km

Dann wechsele komplett, da eh alles zerlegt wird.

Das hatte ich kürzlich auch beim Service und sagte so locker, dann mache die Staubkappen/Anschlaggummi beide neu..

Ich hatte natürlich nicht bedacht das es dann Sinn macht, wenn die Schrauben eh gelöst werden, gleich zwei neue Dämpfer rein zu stecken.
Sprich, es wurden die Anschlaggummis gewechselt mit diversen neuen Schrauben was ca. 260,- € gekostet hat, der Dämpfer aus-/einbau davon 160,- €.

Ja, da hätten die paar Euro für neue Dämpfer wirklich Sinn gemacht und ich war das erste mal wirklich enttäuscht, das man mich kennt und mir deswegen nix aufschwätzen oder dazu verkaufen will. Da hätte es echt Sinn gemacht.

Es ist zwar die teuerste Methode, aber du hast sie ehrlich und aufrichtig mit uns geteilt!

Dazu gehört viel Rückgrat!

Danke dafür!

Nächste Woche gibt es hinten neue Sachs Dämpfer. Angebote reichten von 260 - 480 €. Der Teuerste ist Bosch, keine Ahnung was der verbaut.