hallo und danke für die aufnahme hier im forum . ich habe ein problem .
ich besitze seit september 2015 einen yeti 1.2 automatik , der eigentlich von anfang an immer mal wieder beim schalten geruckelt hat , speziell auch beim rückwärtsfahren . übernommen habe ich ihn mit knapp 30 000 km .
er wurde mehrfach probegefahren von werkstätten , auch von skoda selbst , und eigentlich fanden die immer alles normal .
mit 46000 war die zündspule kaputt , mit 56000 km gab es dann einen neuen motor wegen einer kaputten steuerkette , alle probefahrten waren irgendwie unauffällig .
nachdem das problem mit neuem motor blieb , nur der rückwärtsgang ist ruhiger geworden , gab es dann eine intensivere probefahrt , nachdem im steuergerät nicht auffällig ist , und dabei fiel den experten eigentlich das erste mal auf , dass der wagen beim anfahren zt ziemlich ruckelt , verdachtsdiagnose ist ein schaden der dsg-kupplung - die rutscht gelegentlich . das ist eine 7-gang trockenkupplung .
kostenvoranschlag 1500 euro , keine kulanz , da verschleißteil . aber ... das problem bestand ja von beginn , wurde auch nicht mehr , was gegen verschleiß spricht , meines erachtens . skoda sagt , wenn man damit fährt , geht das getriebe kaputt , man müsse es machen , aber sie wissen nicht , wie die kupplung aussieht .
ich weiß nicht , wie ich das ruckeln einschätzen soll , ist meines erachtens eine sache der fehlschaltung , man hüpft sozusagen im 4.gang bei mediamarkt aufs parkdeck , könnte natürlich manuell schalten , aber so im normalen gebrauch denkt man da nicht dran , vor allem , ich fahre seit 30 jahren automatik wegen einer behinderung und diese probleme hatte keiner meiner wagen .
meine frage , wie "normal" ist ein ruckeln bei dsg-kupplungen ? ich fahre ca 15000 km im jahr , viel landstrasse , meine anderen autos hatten damit kein problem .

also nachdem es den vorigen testfahrern nicht aufgefallen ist , gab es dann diese letzte fahrt als diagnosefahrt , die hat auch lange gedauert und er hat auch mal den motor richtig gefordert . und er ist ihm nicht um die ohren geflogen , wenn ich bei 130 am berg gas geben will , fühle ich mich eher auf einem rüttelbrett .
das auto ist von der drehzahl schon sehr sparsam , also der 7.gang ist schon bei 50km/h oft drin auch mit vollgas kommt er kaum über 3000 umdrehungen , naja , ich überlege halt . aber ich kann ihn nicht verkaufen so , wollte ihn tauschen gegen einen neuen , aber wegen dieser probleme bietet mir skoda 4000 euro für ein auto , was im netz normal mit 10 000 gehandelt wird .
und yeti passt , weil ich halt nicht jedes auto fahren kann wegen meiner behinderungen . der renault capture , den ich als mitwagen hatte jetzt , war gruselig . aber deshalb ist es mir ja um so mehr aufgefallen , wie komisch der yeti fährt , der renault war völlig unproblematisch . kein ruckeln ... nichts auffälliges .