Nachrüstung von BNOX Sytem im EA 189 er Motor

Ja... und diese 8 mg produziert Dein Diesel auf der Straße im realen Verkehr auf einem Weg von bereits nur 8 Metern.

Diesel sind sauber, aber leider nicht unsere.

Grüße - Bernhard

Ich gebe dir recht, dass die gesundheitliche Gefährdung des einzelnen durch NOx beim Rauchen von Zigaretten oder auch nur dem Anzünden von Kerzen zu Hause vermutlich deutlich größer ist, als sie durch die Euro 5-Diesel verursacht werden. Doch das ist kein Argument, diese Diesel als sauber zu bezeichnen. Maßstab für die Sauberkeit sind festgelegten Grenzwerte und wenn diese erheblich überschritten werden, ist das Fahrzeug nicht mehr sauber, ganz gleich, ob und ggf. wie hoch dadurch eine Gefahr für die Gesundheit begründet wird, was mangels medizinischer Kenntnisse im übrigen weder du noch ich beurteilen können.

Andreas

Mein Diesel überschreitet keine Grenzwerte

Nox Grenzwerte wurden willkürlich festgelegt. Aber das hatten wir schon alles.

Man muss ja den Neuwagen Verkauf ankurbeln. Doch verdammt diesmal scheint das Spiel nicht aufzugehen.


Mein Diesel ist sauber! Und alle anderen auch.

Zwei Runden mit der Audi Co 2 Schleuder gedreht und schon war der Nachfrost weg.

Der geuodatete Diesel hält die Grenzwerte mit Stempel vom KBA.

Wer etwas anderes behauptet, möge die Behörde verklagen.

@floflo

Ich brauch kein Recht mehr. Das ist etwas für Menschen die selbstgefällig sind und es sich vor den Richtern erkaufen.

Wer Wahrheit sucht braucht nur dem Weg des Geldes folgen, der Rest ist Makulatur!

So sauber, dass die Ratten in ihrem 0,1 m³ Käfig mit den Abgasen aus lediglich 80 cm Fahrt (nichtmal eine halbe Radumdrehung) mit dem "sauberen" Diesel zu husten anfangen...

Grüße - Bernhard

Bei mir leben die Ratten im Auspuff, die freuen sich wenn ich den Diesel anschmeiße und es warm wird und die Luft sauber.

Übrigens ist die Hauptursache für den Tod die Geburt

.........Ratten im Auspuff........ so ein Saustall !!

Übertragen allen Sch..... !

Nein das sind doch nur Rohrreiniger.
Deswegen ist ja Klaus sein Yeti so sauber.

Ist wohl doch nicht so der gefragte Renner:
sueddeutsche.de/auto/diesel-nachruester-vor-aus-1.4882179

Hätte ich gewusst wie dreckig mein Diesel ist hätte ich ihn nie gekauft

Mir doch egal was da hinten rauskommt

Zeiten ändern sich.

.......nicht nur die Auto-Industrie sitzt es aus !!!!

In diesem "Strang" wird auch ganz oben........ viel ausgesessen !

... aber es gibt Lösungen die aus Euro 5 mit Fahrverbot einen Euro 5 mit Ausnahmegenehmigung vom Fahrverbot machen. Kosten derzeit deutlich über 3.000 € und bisher nur für Volvo, Daimler und BMW. VW-Gruppe soll folgen.

Die VW-Gruppe soll folgen, heißt es da in dem Bericht. Ich bin da sehr skeptisch. Als auf Euro 6 umgestellt werden musste, hat VW die ganze Diesel-Motorenpalette durch neue Motoren ersetzt, weil sich die bisherigen Motoren angeblich nicht auf das SCR-System umrüsten ließen. Und jetzt kommt ein Fremdhersteller daher und das soll dann alles funktionieren? Wenn ich das richtig sehe, gibt es bisher keinerlei Langzeiterfahrungen und die 5 Jahre oder 100.000 Km Gewährleistung beziehen sich nur auf das System, nicht aber auf mögliche Folgeschäden an anderen Bauteilen. Schließlich ist auch fraglich, ob man wirklich etwas für die Umwelt tut. Eine Reduzierung der Stickoxide will ich zwar nicht in Abrede stellen, aber dafür steigt der Verbrauch und mit ihm auch der CO und CO2-Ausstoß. Wenn mich überhaupt etwas dazu veranlassen könnte, mir für viel Geld ein solches System einbauen zu lassen, wären es allenfalls die Fahrverbote, denen ich damit entgehen könnte. Aber mal ehrlich: Zum einen wird das mit den Fahrverboten nicht so heiß gegessen wie es gekocht wird und vermutlich werden sie über kurz oder lang auch wieder verschwinden oder entgegen der Planung gar nicht erst angeordnet, zum anderen kann ich mir viele Knöllchen wegen Verstoßes gegen das Fahrverbot einhandeln, bis sich der Umbau quasi amortisiert hat. Da kaufe ich mir dann doch lieber direkt ein Fahrzeug neuerer Norm, sei es neu oder gebraucht. Und je mehr Zeit vergeht, bis das System angeboten wird, desto weniger interessant ist die Nachrüstung, jedenfalls für mich, der ich zu den vielen gehöre, die in einer Region wohnen, für die es keine Zuschüsse zur Nachrüstung gibt.

Andreas

Diese Lösung wäre auch mein absoluter Favorit.

Ich sehe die TOTALschuld bei den Herstellern (+erkauften Politikern usw.).

Diese müssen den Schaden bezahlen.

Anders sähe es bei einer Aufwertung (UPGRADE) aus, da wäre ich bereit mich zu beteiligen, das heißt:

- es wird eine bessere Norm erreicht und umweltfreundlicher weniger Kraftstoff verbraucht, dafür müsste das komplette Motorsystem optimiert werden.

Der einzige vernünftige Weg wäre aus meiner Sicht die Motorentechnik Open - Source zu stellen und findigen Tüftlern so kostengünstige UPGRADE's zu ermöglichen.

Die neue Elektrowelle macht ein Copyright der alten, aussterbenden Motorentechnik meines Erachtens nach überflüssig.

Dir ist aber schon klar das jeder findige Tüftler eine eigene Typgenhmigung braucht?

Otto