Bernd, das sind Rabatte die man auf die damit genannten Neuerwerbe bekommt, nicht auf die abzugebenden alten Diesel-Autos bezogen.
Oops, Klaus war schneller.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Das genannte Modell ist das, welches anstelle eines Diesels mit Euro 1 - 4 eingetauscht werden soll.
Das Angebot betrifft ja alle Dieselfahrzeuge (nicht nur Konzern, sondern auch Fremdfabrikate).
Je teurer das neue Modell desto mehr Prämie.
Witzig ist allerdings der Yeti, gibt es da noch welche auf Halde?
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Der Mensch ist ja (leider) so veranlagt, etwas grundsätzlich abzulehnen, wenn es für ihn zunächst nicht relevant erscheint.
Dabei ist es doch für die Umwelt zunächst mal nicht schlecht, wenn alte Stinker gänzlich von der Straße verschwinden und für die Wirtschaft gut, wenn neue Autos gekauft werden.
Die Krux der angebotenen Prämie ist, dass man bereit und fähig sein muss, kurzfristig ein neues Auto zu kaufen, man aber gleichzeitig einen alten Stinker abgeben kann, dessen Wert niedriger als die Prämie ist. Sonst macht das kaum Sinn.
Für einen „Ein-Auto-Besitzer“ ist das nicht typisch. Entweder man mag neuere Autos, dann hat man keinen alten Stinker zum Abgeben oder man fährt einen alten Stinker bis zum bitteren Ende, dann hat man (evtl.) kein Umweltbewusstsein oder kein Geld für einen Neuen.
Erfahrungsgemäß dürften nun wegen der Prämie besonders von „Mehr-Auto-Besitzern“ die „Unteren“ (alte, fast wertlose Stinker) gegen neue „Obere“, hochwertige Autos getauscht werden.
Die Öko Bilanz bezogen auf CO2 ist aber nicht besser, wenn alte Fahrzeuge gegen neue gestauscht werden,
ich dachte Europa hat sich dem Klimaziel CO2 verschrieben?
Die Krux der angebotenen Prämie ist, dass man bereit und fähig sein muss, kurzfristig ein neues Auto zu kaufen, man aber gleichzeitig einen alten Stinker abgeben kann, dessen Wert niedriger als die Prämie ist. Sonst macht das kaum Sinn.
Ist die "Umweltprämie" tatsächlich so gedacht?
Ich habe es eher so verstanden, dass man sein altes Auto unabhängig vom aktuellen Wert "normal" zu einem mit dem Händler ausgemachten Preis in Zahlung geben kann und die Prämie dann unabhängig davon vom Neupreis des neuen Autos abgezogen wird. Liege ich da falsch?
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Ein böser Euro 4 Stinker wird dann gegen ein laut real gemessenen Schadstoffausstoß gleich bösen Euro 6 Stinker getauscht, der dann die Umweltzone befahren darf.
Ein genialer Schildbürgerstreich.