So heute beim Octi das Getriebe ausgebaut, es ist schon ne Menge Aufwand, aber so ist das wenn neue Dinge um eine alte Struktur entwickelt werden. Leider habe ich mir das Gelenk vom linken Mittelfinger gequetscht und muss pausieren. Das ZMS war schon schön am schlackern.
Ersetzt wurde es durch ein Valeo 4K Kit ohne ZMS und mit neuem Zentralausrücker. Am Getriebe wurden alle Simeringe erneuert. Leider kann man hier kein Video hochladen.
Alle arbeiten wurden auf Böcken ausgeführt, die Zentralschraube der linken Gelenkwelle brauchte einen extremen Kraftaufwand zum lösen.
Kosten für alle benötigten Materialien, 660,- €! Auch hier schlagen zu erneuernde Dehnschrauben mit rund 90 € zu Buche (OEM 150).
Der Octi geht dann weg und es wird morgen ein neuer Scala bestellt. Habe ihm versucht E Auto schmackhaft zu machen, aber er wollte nicht. Obwohl Laden zu Hause unproblematisch über 400 V Adapter geht.
Fazit für gut ausgestattete Schrauber ist das Abenteuer Kupplung selber tauschen machbar, der Rest muss dann irgendwann in den sauren Apfel beißen und die Werkstatt machen lassen..
Die neue Kupplung lässt ein viel besseres Kuppeln zu, die alte ( Defekt bei 156tkm) hatte schon immer quasi null Spiel und der Yeti säufte ständig ab.
Ich denke mal, dass diese von Anfang an teildefekt war. Erst dachte ich, ok die ist neu und das gibt sich wieder, Pustekuchen, bis zum Ausfall war die Original - Kupplung fehlerhaft.
Mein Opel Vectra B hatte immer perfekt gekuppelt 260tkm, wahrscheinlich in Afrika oder sonst wo immer noch .
Ebenso peinlich sind die rostigen Radnaben bei VAG, passen aber farblich zu den Bremsscheiben.
Die neue Kupplung lässt ein viel besseres Kuppeln zu, die alte ( Defekt bei 156tkm) hatte schon immer quasi null Spiel und der Yeti säufte ständig ab.
Ich denke mal, dass diese von Anfang an teildefekt war. Erst dachte ich, ok die ist neu und das gibt sich wieder, Pustekuchen, bis zum Ausfall war die Original - Kupplung fehlerhaft.
Habe heute einen neuen Kupplungsnehmerzylinder bekommen. Der alte war undicht und hat mich 2000 Euronen gekostet. Bei 75.000 km! Und siehe da: Die Kupplung funktioniert viel besser. Seit dem Autokauf kam sie ruckweise. Stimme Dir zu, dass der Fehler wahrscheinlich von Anfang an angelegt war.