Der Überltäter:
stein2.jpg
Und da kommt er rein (Grün Rand des Bremsbelages, Pfeil der Schlitz wo der Stein unten drin sass)
sattel yeti e.jpg
Dass man aus Gründen der einfacheren Montage den separaten Bremssattelhalter gespart hat und ihn gleich in den Achsschenkel gegossen hat- meinetwegen... Dass man so ein grosses Loch lässt, so dass grössere Fremdkörper bis in den Topf der Bremsscheibe hinter die Radnabe oder in die Belagtasche des Bremssattels kommen können- naja. Der mit einem Pfeill gezeichnete Kanal weitet sich nach unten zu einer komfortablen Tasche aus, wo es sich ein Stein wie der abgebildete richtig gemütlich machen kann- da sass er auch.
Das ist mit Sicherheit nicht 100%ig dicht zu bekommen, aber diese Variante ist für eine Auto, dem man wenigstens einen "Offroad- Touch" geben möchte, schon gewagt. Und wenn man häufiger mal nicht asphaltierte Wege fährt, ist das ein Alltagsproblem, das ich auch so noch bei keinem anderen Auto erlebt habe.
Spannend, was zuerst nachgibt, wenn der Stein sich wirklich mal an der Bremsscheine festhängt- Die Scheibe ist aus Gusstahl, der Sattel aus Leichtmetallguss, und der Stein eben aus Stein.
Rein interessehalber: Meine Bremse heisst 1ZF- weiss jemand
a) ob dieser "Kombi- Achsschenkel" auch was mit der Grösse der Stossdämpferaufnahme (50mm vs 55mm) zu tun hat und
b) unter welchen Bedingungen/ bei welchen Modellen Achsschenkel mit separatem Bremsbelaghalter verbaut wurden? (Ein separater Halter würde den grössten Teil des oben gezeigten Loches verdecken)
Besten Dank vorab.