TüV Prüfung - HU

minoschdog · 12. April 2018, 15:46

Ach ja, TÜV (GTÜ) war Anfang April kein Problem.

Der Prüfer sah sofort auf seinem Tablet, dass zwar noch kein "update" erfolgt war, aber damit auch noch Zeit bis Mitte Juli sei....dann bewunderte er noch den Neuzustand aller 4 Bremsen (Bosch) und wir amüsierten uns noch köstlich über die ganze Dieselaffäre.

BernhardJ · 12. April 2018, 15:51

Was soll denn da auch verschleißen, wenn Dein Yeti 3 Jahre lang nur in der Garage stand... :whistling:

Grüße - Bernhard

minoschdog · 12. April 2018, 15:56

BernhardJ schrieb:

Was soll denn da auch verschleißen, wenn Dein Yeti 3 Jahre lang nur in der Garage stand...

Gerade bei Autos die öfter mal stehen ist es kein Kunststück, nach gut 3 Jahren nur noch Schrott unter den Felgen zu haben....

BernhardJ · 12. April 2018, 16:03

Nö, eigentlich nicht, wenn man nur bei Schönwetter am WE zum Bäcker umme Ecke fährt und eine trockene Garage hat...
Dann 2 x im Jahr noch kurz aufbocken und die Räder etwas durchdrehen.

Grüße - Bernhard

floflo · 12. April 2018, 16:04

minoschdog schrieb:

Gerade bei Autos die öfter mal stehen ist es kein Kunststück, nach gut 3 Jahren nur noch Schrott unter den Felgen zu haben....

Dann hast du Bio-Bremsen, voll kompostierbar.

wolfgamadeus · 14. April 2018, 12:46

Ich habe hier nur am Rande ab und zu mitgelesen, weil ich mit meinem Euro6-Diesel nicht betroffen bin. Aber heute habe ich in der FAZ etwas gelesen, was vielleicht für die Update-Verweigerer interessant ist. Ich zitiere hier mal wörtlich:

"Ein Dieselfahrer ist damit gescheitert, die Stilllegung seines Fahrzeuges durch Kraftfahrtbundesamt vorläufig zu verhindern. Das geht aus einem Eilbeschluss des Verwaltungsgerichts Düsseldorf vom 28. März hervor (Az.: 6L 709/18). Geklagt hatte der Fahrer eines Audi Q5 mit Abschalteinrichtung.........
Wer als Halter eines Fahrzeugs dieses Typs das Update verweigere, dem könne der Wagen stillgelegt werden.............
Der Fahrer habe nach überschlägiger Prüfung schlechte Chancen, sich im Hauptsacheverfahren durchzusetzen....
Die Düsseldorfer Richter distanzieren sich nun vom Verwaltungsgericht Karlsruhe."

Wolfgang

rainer II · 16. April 2018, 06:38

.....Soviel ich bisher "erfahren" habe , legt das KBA kein Auto still , sondern die Zulassungsstelle !

Michaeld · 25. April 2018, 17:33

War heute mit Yeti und Anhänger beim TÜV SÜD hier im Ort. Nach dem Update wurde nicht gefragt.
Hat er ja schon lange. Auf meine Rückfrage, ob er das ausgelesen hat, sagte er nur, daß er nicht darauf geachtet hat.
Fragte dann nach einer Bescheinigung die ich ja vorlegen konnte.
Wenn ich nichts gesagt hätte, wäre das kein Thema gewesen.
Die LED Tagfahrlichter sind im aufgefallen, da war er der erste. Weder TÜV vor 2 Jahren noch die Skoda Werkstatt hat da etwas zu gesagt. Nur das rechte Tagfahrlicht steht zu tief, bekam er auch nicht eingestellt.

berme · 25. April 2018, 17:38

Michaeld schrieb:

Wenn ich nichts gesagt hätte, wäre das kein Thema gewesen.

Klar ,bis zum 21.Mai 2018 wird der TÜV auch ohne Update genehmigt.
Bei manchen Yetis noch später.

floflo · 25. April 2018, 17:45

Michaeld schrieb:

Die LED Tagfahrlichter sind im aufgefallen, da war er der erste. Weder TÜV vor 2 Jahren noch die Skoda Werkstatt hat da etwas zu gesagt. Nur das rechte Tagfahrlicht steht zu tief, bekam er auch nicht eingestellt.

Seltsam, mir war bisher gar nicht bewusst, dass sich die Tagfahrlichter überhaupt einstellen lassen. Das macht auch gar keinen Sinn, da diese Leuchten so konstruiert sind, dass sie nicht die Straße ausleuchten sondern lediglich dazu beitragen, dass man besser gesehen wird. Auch wenn manche LED-Tagfahrleuchten recht grell sind, so sollte eine Blendneigung durch sie ausgeschlossen sein und es auch kein zu hoch oder zu tief eingestellt geben. Ich selbst habe mich auch noch nie durch ein Fahrzeug mit TFL geblendet gefühlt. Mir scheint, dass dein TÜV-Prüfer da etwas gefunden hat, das es gar nicht gibt, wie auch immer er zu der Annahme eines zu tief stehenden TFL kam.

Andreas

BernhardJ · 25. April 2018, 17:58

Michael hat einen Kulleraugen-Ur-Yeti. Das TFL ist bekanntlich in der oberen Hälfte der Kulleraugen (oberhalb der Nebelscheinwerfer) und mit konventionellen Leuchtmitteln bestückt. Es kann durchaus sein, dass da ein Leuchtmittel schief montiert wurde und somit ein "falsches" Leuchtbild suggeriert. Wäre das ganze Kullerauge schief, sollte man das auch an den Neblern erkennen können.

Grüße - Bernhard

floflo · 25. April 2018, 18:18

BernhardJ schrieb:

Michael hat einen Kulleraugen-Ur-Yeti. Das TFL ist bekanntlich in der oberen Hälfte der Kulleraugen (oberhalb der Nebelscheinwerfer) und mit konventionellen Leuchtmitteln bestückt.

Ja stimmt, ich hatte mir sein Profil vorher nicht angesehen. In seinem Beitrag sprach er vom LED-TFL, was dann wohl nicht ganz richtig war.

Andreas

BernhardJ · 25. April 2018, 18:21

Ja, "LED" hat mich auch etwas irritiert, ich dachte erst, Michael hat selber welche zusätzlich montiert oder die Leuchtmittel gegen LED getauscht, aber das sollte ja ein Prüfer merken.

Grüße - Bernhard

Michaeld · 25. April 2018, 19:15

jawohl, die LEDs von Fa. Benzinfabrik. Natürlich mit Kulleraugen, gibt es auch andere (ironie).

Die Einstellung sollte mit den Nebler zusammen hängen. Werde ich im Dunkeln mal testen.

Paule011 · 22. Februar 2019, 19:00

Heute war mein YETI 2.0 TDI 4X4 DSG mit 183.702 km bei TÜV und AU

Beim TÜV keine Mängel oder Probleme

Funktionsprüfung OBD i.O
Funktionsprüfung Abgas i.O
Gesamtergebniss BESTANDEN
Bandbreite Bechleunigungszeit ,05 Max. 0,02 Fzg
Trübungswert 0,50 Max. 0,03 Fzg
Trübsbanbreite 0,20 Max. 0,02 Fzg

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AU nach Anlage VIII StVOZ-welche Werte ?

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