Die Probleme mit dem DQ 200 sind ja auch hauptsächlich in China aufgetreten, was mit den dortigen klimatischen Verhältnissen und dem extremen Stop-and-go-Verkehr zusammenhängt. In Europa hat es mit diesem Getriebe zwar auch Schadfälle gegeben, deren Anzahl jedoch keinesfalls aus dem üblichen Rahmen herausfällt und erst recht nicht auf einen Konstruktionsfehler schließen lässt. Das Problem wurde durch den Wechsel des serienmäßig eingefüllten synthetischen gegen ein mineralisches Getriebeöl behoben. Im Rahmen einer freiwilligen Rückrufaktion hat der VW-Konzern diesen Wechsel zur Sicherheit weltweit vorgenommen, also nicht nur in China.franjo11 schrieb:
In China konnte der VW-Konzern komischerweise, als die Mängel beim DQ200 publik wurden, 10 Jahre oder 160000km Garantie auf dieses technische Wunderwerk geben.
In meinem Bekanntenkreis gibt es viele DSG-Fahrer und keiner hatte bisher Probleme. Defekte Automaten kenne ich eigentlich nur bei den Wandlern. So hatte ich selbst mal einen Wandlerschaden bei meinem Sharan, der dann direkt mit ca. 5.000 Euro zu Buche schlug und auch bei meinem Vater musste bei seinem Mercedes einmal die Wandlerautomatik getauscht werden. Die mangelhafte Zuverlässigkeit des DSG halte ich zumindest bei den aktuell verbauten Getrieben für unbegründet. Irreführende Medienberichte haben den Ruf des DSG leider m.E. zu Unrecht geschädigt.
Andreas