Herne schrieb:
Gibt keinen Zusammenhang zwischen Steuerkette und Kupplung. Bei mir ruft jede Kupplung beim Gangwechsel von 1nach 2. Kupplung Nr. 3 ist auch nicht mehr ok. Andere User haben teilweise andere Probleme mit dem Getriebe. Übrigens wird das 7 Gang DSG DQ200 in Taxen nicht mehr eingebaut. Das deutet nicht auf gelöste Probleme hin.
Die Kette fängt beim Start an zu Rasseln. Bei der 1. Kette hatte ich es gehört. Bei Kette Nr. 2 hat mich die Werkstatt darauf aufmerksam gemacht.
Also bei der Probefahrt war mein Eindruck eigentlich so, wie ich das Getriebe erwartet habe. Untenraus, also bei versucht zackiger Beschleunigung, kommt er minimal zeitverzögert, danach schaltet er butterweich. Bei Schnellstraße z.B. 120 km/h und schnellem Beschleunigungsversuch braucht es auch noch etwas, dann zieht er. Aber nichts Auffälliges, ähnlich fuhr sich der Renault Capture bei der Probefahrt.
Der TDI unseres Passats hat etwas mehr PS, der Turbo ist fast immer gleich da, wenn man ihn "braucht"; mit nur 105 PS tut sich der Yeti da wahrscheinlich etwas schwerer?
Andere TSIs, die ich schon getestet habe und die mehr PS hatten, fuhren sich natürlich spritziger und hatten auch nicht diese Verzögerung bei wirklich schnellem Anfahren.