Hallöchen Kajo,
die Vetragskündigungen wurden für mitte bis ende 2018 im Oktober 2017 angekündigt.
Kann natürlich sein, daß schon früher gekündigt wurde. Einem Bericht vom April 2018 zufolge,
war Skoda noch in der Überlegungsphase für den neuen Vertrag.
Die langen Lieferzeiten für Kodiaq und Karoq haben ihn bewogen das Handtuch zu schmeißen . kfz-betrieb.vogel.de/auch-skod…t-die-vertraege-a-652978/
MfG
old man
Nichts ist so beständig wie der Wandel Heraklit von Ephesos
... dann ist der Karoq RAUS. Skoda, geht's eigentlich noch? Kein 4x4 TSI???
Ich habe das Gefühl, dass der Konzern im Moment total schlingert, was die Motoren/Getriebekombinationen angeht..
Das heisst ja, dass sich in Sachen TSI 4x4 frühestens nächstes Jahr wieder was tut.
Zu einem Zeitpunkt, wo Diesel nicht so gut dahstehen, eine absolut beknackte Idee!
ja, echt krass und bitter (für mich nach knapp 8Jahren mit 2 x Yeti) das heisst nämlich, kein Karoq Scout (4x4, TSI) ... auf dieses Auto warte ich seit fast einem Jahr. Jetzt reisst mir Schnur, dann wirds eben ein XC40.
Zur derzeitigen Situation würde ich erst mal abwarten, falls es möglich ist.
Die WLTP Problematik lähmt die Hersteller und verhindert, dass neue Modelle/Motorisierungen kommen. Teilweise werden Motorisierungen sogar gestrichen.
In den nächsten 3 Jahren wird sich der Automobilmarkt erheblich ändern und Autos die jetzt gekauft werden sind schon im Herbst veraltet.
Schon 2019 kommen Kodiaq und Superb als Hybrid, der Superb soll 1400km Reichweite haben. 2021 sind die 95mg CO2 zu erfüllen, da werden große Teile der Flotte Hybrid oder E-Antriebe haben und trotzdem bezahlbar sein müssen, sonst kauft das keiner.
Das könnte die Margen der Hersteller etwas schmälern, darum werden evtl. auch die Händler gerade etwas ausgedünnt und auch in der Marge gedrückt. Das Konzept könnte sein, weniger Händler doch dafür mit größeren Stückzahlen je Händler auch bei geringen Margen Überlebensfähig zu halten.
Wer jetzt viel Geld für ein Auto ausgibt könnte auch hohe Wertverluste in den nächsten Jahren hinnehmen müssen. Wer kauft dann noch einen Euro6b, einen technischen Dinosaurier, mit NEFZ - getunten Abgaswerten aus dem vergangenen Jahrzehnt für viel Geld.
Kannst Du bitte mal nach ein paar Tagen Eingewöhnung darüber berichten, wie sich objektiv die Tacho und Drehzahl - Zahlen ablesen lassen? Tag und (beleuchtet) Nacht Zustand, bitte ...