Stimmt, aber das wäre dann ja auch eine sekündliche Veränderung. Und bei Tesla, um zum Thema zurückzufinden, dürfte die Schuldenuhr noch vorwärts laufen.
Wenn die Bevölkerung insgesamt daran nicht teilnehmen wird und es tatsächlich zum Luxusgut mutiert, dann werden wir Zustände wie in Columbien bekommen. Und ob wir dann bewachte Viertel und Bodyguards uns leisten können?
Die 2000.-€, die der Staat dazugibt, werden keinem Tesla Kunden wirklich wehtun.
Den Rest (mindestens 2000.-€) musste ja Tesla nachweislich als Rabatt gewähren, damit es überhaupt zur BAFA Förderung kommt.
Alles halb so Wild, denn schon bei 60000.-€netto (71400 brutto) für das nicht erhältliche Basismodell sind die 2000.- keine ernstzunehmende Förderung, die dann eine Entscheidung für das Elektroauto positiv beeinflussen könnte.
Wer ist der größte Autobauer der Welt? Um diese Position liefern sich bereits sehr mehreren Jahren der VW-Konzern und Toyota ein Kopf-an-Kopf-Rennen. Letztlich kommt es immer darauf an, nach welchen Kriterien man die Größe eines Konzerns bemisst. Nimmt man hierzu den Börsenwert, haben weder VW noch Toyota etwas zu kamellen, denn danach ist Tesla der größte Autobauer der Welt. Gemessen an der Zahl der ausgelieferten Autos kann man das kaum glauben. So hat Tesla im ganzen ersten Halbjahr 2018 25.000 Autos und damit deutlich weniger ausgeliefert, als allein im Juni nur vom Skoda Octavia ausgeliefert wurden. Noch beeindruckender ist ein Vergleich, den ich dem Online-Portal Finanztrends entnommen habe. Teilt man danach den Börsenwert durch die Anzahl der produzierten Fahrzeuge, wird ein verkauftes Fahrzeug von VW mit gerade mal 715 US-Dollar bewertet. Ein von Tesla produziertes Elektroauto ist den Aktionären des Konzerns dagegen mehr als eine halbe Million US-Dollar wert. Realistisches Beispiel, trickreiche Berechnung oder einfach nur der ganz normale Wahnsinn? Als Tesla-Aktionär würde ich mir da wohl schon mal Gedanken über den wahren Wert meiner Aktie machen. Aber was rede ich da, Elon Musc hat ja angekündigt, dass man 2019 500.000 Autos produzieren will und dann sieht die Rechnung natürlich schon wieder ganz anders aus. Ein Tesla ist dann "nur" noch 50.000 US-Dollar wert.
Als Tesla-Aktionär würde ich mir da wohl schon mal Gedanken über den wahren Wert meiner Aktie machen. Aber was rede ich da, Elon Musc hat ja angekündigt, dass man 2019 500.000 Autos produzieren will und dann sieht die Rechnung natürlich schon wieder ganz anders aus. Ein Tesla ist dann "nur" noch 50.000 US-Dollar wert.
Andreas
Ist tatsächlich interessant. Wie sieht das Verhältnis bei anderen Nischenproduzenten (z.B. Porsche?) aus? Also die, die tatsächlich signifikante Mengen produzieren, nicht Ferrari, Lambo oder so.
Das höchste Glück der Pferde ist der Reiter auf der Erde.