DSG auf P

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Herne schrieb:

      Irgendwo habe ich auch gelernt die Feststellbremse mit gedrücktem Knopf anzuziehen um den Verschleiß zu minimieren. Das mache ich auch ohne zu wissen ob es sinnvoll ist.
      na ja, man schont ein paar Komponenten etwas, aber das wird auf die normale übliche Nutzungsdauer eines Fz kaum ernsthaften Einfluss haben. Gelernt habe ich es aber auch so.

      Wenn ich die Feststellbremse längere Zeit beim Parken angezogen hatte, ruckt es beim Fahren nicht nur und man hört über die ersten Bremsungen nicht nur das gleichmässige Scharren der Beläge auf der durchgehenden leichten Rostschicht, sondern auch jede Radumdrehung noch mal besonders.

      Ob das auf Dauer die Brems-Scheibe frühzeitig auswechselungsreif macht, weiß ich nicht, aber mich stört das einfach und deswegen aktiviere ich die Handbremse über längere Parkzeit, wenn nicht zu viel Gefälle vorhanden ist, möglichst nicht.

      Beim DSG kann man mit der Parksperre das Fz sogar sicherer fixieren, als beim Schaltwagen im 1. Gang. Von daher hätte ich beim DSG keine Hemmungen, die Parksperre auch bei etwas mehr Gefälle allein zu benutzen. Allerdings geht das Lösen der Parksperre dann deutlich schwerer und das führt letztendlich wieder zu etwas mehr Verschleiß am Parksperrenmechanismus....
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