Schöne Anlage. Edelstahl? Wenn ja wurde vergessen die Anlauffarben zu beseitigen (pasivieren). Das wir ein Spass wenn die Halterungen weggerostet sind, erstrecht da beide Teile als Verbund ausgeführt wurden und wohl auch nur so wieder beschafft werden können.
Ich sehe hier einen wundervollen Einklang von geplanter Obsolenz und künstlich verteuerten Ersatzteilen....
Ich sehe hier einen wundervollen Einklang von geplanter Obsolenz und künstlich verteuerten Ersatzteilen....
Naja, man kann es sich ja auch schlecht reden. Wenn ich die Haltbarkeit von Auspuffanlagen "früher" und heute vergleiche, dann halten die schon fast unverschämt lange- hat vielleicht auch teilweise was mit saubereren Abgasen zu tun (weniger Säure??).
Dass Auspuffanlagen bei Herstellung am Stück sind, ist nicht so selten, für Ersatz muss man dann halt später teilen/ sägen.
(Betreffend Sparen war ich eher erstaunt, keine Einzelradaufhängung an der Hinterachse zu sehen?!)
keine Einzelradaufhängung an der Hinterachse zu sehen
Gibts beim Karoq/Ateca erst beim 4x4. Verbundlenkerachse ist sicher günstiger in der Herstellung, und beim 4x2 ist der Laderaum aufgrund der kompakter Achse und der fehlenden Haldex größer. Die Karosserie ist beim hinteren Fahrzeugboden und den Radhäusern etwas anders als beim 4x4.
Der Mensch sagt: die Zeit vergeht;
die Zeit sagt: der Mensch vergeht.
ja, natürlich, ein Schreibfehler. Es muss passivieren heißen, und nein, ich bin kein Fachmann im Bereich der Oberflächenveredelung.
Was ich aber weiß ist, das bei starkem Temperatureintrag bei Edelstahl (Schweißen/Anlauffarben) die obere Chromschicht (schlechter Begriff, eher das molekulare Gefüge von Edelstahl) angegriffen bzw zerstört (verbrannt) wird. Diese Zerstörung führt dann zu Rost. Soll diese Eigenschaft (Edelstahl) jedoch wieder hergestellt werden, muss der "Zunder" ersteinmal weggebürstet und danach Chemisch nachbehandelt werden.