BernhardJ schrieb:
Zitat:
"Zudem gibt es einen Niedertemperatur-Kühlkreislauf für die indirekte Ladeluftkühlung. In diesen Kreislauf ist auch die Kühlung des Abgaskrümmers und des Turboladers eingebunden.
Der Niedertemperaturkreislauf verfügt über eine elektrisch angetriebene Kühlmittelpumpe, wodurch beispielsweise der Turbolader auch nach Abstellen des Fahrzeugs gekühlt werden kann."
Ich würde trotzdem wie üblich den Motor etwas nachlaufen lassen. Es heißt ja "...gekühlt werden kann."
Nur bei dauerhaft hohem Tempo über die Autobahn und dann direkt auf die Raststätte lasse ich den Motor maximal eine Minute im Leerlauf laufen. Erst dann schalte ich ab.
Ist vielleicht nicht mehr notwendig durch die Temperaturregelung, aber zumindest ich fühle mich besser.
Wenn der Motor/Turbo Zeit hatte sich abzukühlen, wird der Motor direkt ausgeschaltet.
Vor Turboschäden im VW Konzern liest man in den letzten Jahren auch nur noch sehr selten.
Es gab mal eine erste Serie im Golf 7 R, aber das wars dann auch schon.
Gruß Jörg