Sagt niemals nie.

Kommt sicher teils auf die Nutzung an.

Aber die Bilder sehen schlimm aus und Skoda will das sicher nicht so auf sich sitzen lassen.

Ist ja Imageschaden...

Nach 7 Jahren glaube ich nicht mehr an Kulanz.
Ich persönlich könnte so ein Rost nicht sehen und hätte schon eher was unterommen.
Aber trotzdem Respekt und danke für den Bericht mit 308Tkm hat der Yeti seinen Job gut gemacht.

....mein erster "Dirty Harry" auch Baujahr 2010 und dann bis Dezember 2016 70.000 km gelaufen hatte null Rost,
selbst an der Stelle nicht wo ich einen Kratzer bis zur Grundierung hatte......
Ich habe da nach jeder Fahrt durch die Waschanlage kurz Hartwachs aus der Autopflege draufpoliert.

Die Kiste hatte bis auf 2 Standlichtbirnen und ein abgefallenes Logo null Defekte.

Da muss bei Deinem weissen etwas ganz, ganz schief mit der Grundierung oder Verzinkung gelaufen sein !
Ich persönlich habe noch keinen YETI gesehen der so viel Rost hatte.

Im Nachherein betrachtet ist man zwar immer schlauer, (sorry) aber vielleicht hättest Du beim Auftauchen des ersten "Rostpickels"
sofort Terror bei Skoda machen müssen ?
(Mit Terror meine ich Rechtsanwalt / Nachbesserung / Wandlung)

....noch zu meinen "Pajero" Zeiten sagte man, weiß ist eine ganz billige, großporige Farbe, die sehr leicht rosten kann. Dieses Weiß war meist kein "metallic" !
Wie es heute mit der weißen Farbe ausschaut weiß ich nicht !

Ein Kollege von mir hat einen weißen Yeti, ich glaube BJ 2012.
Bis jetzt hat er kein "Rost-Problem".


Grüße
Bernd

Unser ist auch candyweiß Bj 13 Null Rost.

Den "Terror" kann Mark auch jetzt noch machen, wobei der erste Schritt eher die Form eines "Liebesbriefes" haben sollte, betont freundlich, den Yeti und Skoda lobend und nicht die eigene Verärgerung sondern die eigene Verzweiflung zum Ausdruck bringend und das ganze vielleicht auch noch mit dem Angebot verbunden, mit den 300.000 Km in der Extratour für Skoda zu werben, denn so hohe Laufleistungen sind nicht gerade alltäglich. Sollte der Rost tatsächlich auf eine unzureichende Grundierung und/oder Verzinkung zurückzuführen sein, bin ich sicher, wird sich Skoda auch 3 Jahre nach Ablauf der Garantie noch kulant zeigen und entweder unter (teilweiser) Übernahme der Kosten den Mangel beseitigen oder eine pauschale Entschädigung anbieten. Und wenn es nur die Bereitschaft ist, z.B. die Kosten der nächsten Inspektion zu übernehmen, dann wäre das zwar nicht viel aber immer noch besser als mit der rostigen Gabel ins Knie. Der Versuch lohnt sich m.E. daher in jedem Fall, wobei der Kulanzantrag nicht über den Händler erfolgen sondern direkt bei SAD gestellt werden sollte.

Andreas

Dass dein Auto auch ohne Kühlerabdeckung hervorragend gefahren ist, hast du bewiesen. Die Dinger sind nämlich gar nicht so unproblematisch und werden vom Autohersteller nicht empfohlen. Mir wäre das Risiko eines Schadens jedenfalls größer als das beim Update.

H.C.

Hallöchen Mark1972,
Dein Schreiben könnte so aussehen ( natürlich bezogen auf Deine Rostschäden ). Erfolgt ist 100% Kulanz.
Über die Kosten für die Frontscheibe, gebe ich keine Auskunft .
MfG
old man

Nein braucht man auch ohne Defekt im Winter keine Bedenken zu haben. Die Öltemperatur kommt da auch mit Abdeckung selten über 90 Grad
und der Motor bzw Innenraum wird mit Abdeckung etwas schneller warm.

Das mit der Abdeckung sollte man aber nicht pauschalisieren. Ich komme im Sommer nicht selten mit Anhänger auf 125 Grad Öltemperatur, im Winter an Steigungen solo sind 100 Grad auch nicht außergewöhnlich.

Grüße - Bernhard

Wenn ein Motor den Temperaturtod stirbt, ist er immer den Hitzetod gestorben. Erfroren ist noch keiner.

D.B.