@BernhardJ:
Im Sommer fahren ja auch die wenigsten mit geschlossener Abdeckung. Wozu auch ?
Unkritische 130 Grad Öltemperatur schafft man auch mit geschlossener Abdeckung im Winter nie und nimmer.
Nein braucht man auch ohne Defekt im Winter keine Bedenken zu haben. Die Öltemperatur kommt da auch mit Abdeckung selten über 90 Grad
und der Motor bzw Innenraum wird mit Abdeckung etwas schneller warm.
Moin,
hast Du beide montiert? Ich habe nur die untere montiert und komme auf 93/94 Grad. Bei Verwendung der oberen wird auch die Luftzufuhr für den Motor abgedeckt, vielleicht sollte man dann die obere Abdeckung de Luftkastens entfernen? Hab`s bisher nicht ausprobiert.
Nach 308000 km lohnt sich ein Nachfragen wegen den Roststellen wohl kaum noch.
Zu den Rostproblemen, wenn du noch etwas wartest bis die Stellen durch sind, würde ich wieder beim Freundlichen aufschlagen und ihm erzählen, das ich ja 12 Jahre Garantie auf Durchrostung habe.
Ich habe so einen Skoda Felicia Combi, der hatte damals 6 Jahre Garantie gegen Durchrosten, kurz vor Garantieablauf und über 200.000 km auf der Uhr kostenlos saniert bekommen (neue Seitenteile hinten und neue Heckklappe).
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
So, der Winter ist vorbei, die Winterreifen habe ich gegen meine Frühlingsreifen getauscht. Conti Winter Contakt runter und Michelin Allwetterreifen drauf. Die hatte ich noch rumliegen, waren aber nicht schneetauglich genug.
Vorher das Auto gewaschen, rund um die Rosstellen flog fröhlich der Lack fort. Ich hatte schon viele Autos, aber noch keines dass ich mit dem Hochdruck Reiniger entlacken konnte.
Hier noch ein paar Bilder zu den Roststellen, der Yeti sieht zum fürchten aus. Passanten wechseln die Straßenseite, wenn ich ihn irgendwo abstelle...
Da bekomme ich aber jetzt schon ein bisschen Fracksaußen, ob mein 2017er Yeti in 7-8 Jahren nicht auch mal so aussieht - grrr.
Tut ja richtig weh, Warewolf mein "Beileid".
Sieht nach viel Arbeit aus, die Stellen sind teilweise auch nicht wirklich gut zum überarbeiten....
Ein großer Werbeträger für den Yeti ist Mark mit mit seiner Rostlaube ja nicht.
Jetzt nach über 300000 km (Respekt) würde ich daran aber auch nichts mehr machen.
Ich persönlich hätte wahrscheinlich schon viel früher was unternommen , da ich so etwas nicht sehen kann.
Der Yeti hat seine Schuldigkeit getan. .
Der Yeti bringt mir mehr Geld ein, als er mich kostet. Ich habe im Umkreis schon 5 Skodahändler, die mir sehr viel Geld dafür bezahlen dass ich nicht bei Ihnen in der Nähe parke.
Die Rostprobleme treten wohl nur sehr selten auf, trotzdem bin ich nicht sehr begeistert darüber.
Ansonsten Top Auto. Schade, dass er nicht mehr gebaut wird.