egal für welche Yeti-Motorisierung:
Allrad vorhanden oder nicht,
Nasskupplungs-DSG vorhanden oder nicht,
Standheizung vorhanden oder nicht,
sollte schon deutlich werden/sein.
Es ist z.B. automatisch ein deutlicher Verbrauchsunterschied, ob man beim 1,4TSI von der 125PS-Ausführung, die es weder mit Allrad, noch mit Nasskupplungs-DSG gibt, redet, oder von der Ausführung mit 150PS, Allrad und Nasskupplungs-DSG.
Mein Spritmonitoreintrag ist nach über 40.000 km aussagekräftig. Motortyp EA 211 (CZCA). Verbrauch liegt bei 7,38 l/100km. Der etwas Kleinere dürfte geschätzt ca. 0,5 l weniger verbrauchen. Ich denke, dass so Verbräuche unter 7 l/100km leicht erreichbar sein dürften.
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mein 1.8 TSI mit 6Gang-Getriebe verbraucht auf Langstrecke im Urlaub ca. 8,5 Liter Super 95 .
Beim Cruisen, entspannte Landstraße, steht auch schon mal eine 6 vor dem Komma und bei Kurzstrecke in der Stadt sind es knapp 10 Liter.
1.000 Kilometer kosten mich dann rund 120 € , da ich als Ruheständler im Schnitt nur 1.100 km im Monat fahre, empfinde ich die Spritkosten eher als "Vergnügungs-Steuer" .
Der 1.8 TSI macht dank Allrad und PSD richtig gute Laune und bereitet den Rotaxen seit mehr als 77.000 Km viel Freude .
MfG.
...man muss kein Huhn sein, um beurteilen zu können , ob ein Ei schmeckt.
Gestern getankt, 90% Stadt, 10% Land ergibt 9,1L. Berücksichtigt man die kühlen Temperaturen ist das ok
kommt wohl auf die Fahrweise drauf an und ob man die Mehrleistung des getunten Motor öfter mal ausnutzt.
Ich bin noch bei unter 8L/100km, trotz ähnlichen Fahrprofil und häufig genutzter SH.
Was fürn Schei....
Trolleinträge gibt es immer wieder. Aber wenn man sich ein wenig Mühe gibt, kann auch das durchaus erkennen. Deshalb mein Rat: Augen auf im Leben und keine Trolleinträge posten.
Mit den 225er war es gleich etwas mehr. Heute genehmigt er sich 7,0 bis 7,3 Liter, allerdings fahre ich auch zügiger als früher und auch viel Stadtverkehr ist dabei.
Berücksichtigt man die kühlen Temperaturen ist das ok.
ich stelle eher fest, dass der Verbrauch bei Temperaturen um 10°C am geringsten ist. Erstaunlicherweise sehe ich auch einen leicht höheren Verbrauch bei den Sommerreifen. Da ich sommers wie winters die gleiche Reifenbreite fahre, scheinen die Winterreifen reibungsärmer zu sein (hä?)...
Mag natürlich auch sein, dass man im Sommer zügiger unterwegs ist.
Mit den Yetis lag mein Verbrauch übrigens unter 6l/100km. Der Handschalter mit 170PS hatte 5,8l/100km und der automatisierte lag etwas darüber. Dafür stieg der Verbrauch bei Autobahnfahrt oder Anhängebetrieb (2 to) deutlich an (12-13L).
Die dicke Diva (Phaeton) liegt zwischen 8,5 und 9,5L/100km, wobei der Durchschnitt auch gerne darüber liegt, wenn der Stadtverkehr ansteigt. Autobahnfahrt (160-180km/h) erhöht den Verbrauch nur unwesentlich (ja, hört sich seltsam an, ist aber nach 70.000km aber immer noch so). Lediglich mit Anhänger liegt der Verbrauch dann ähnlich wie beim Yeti bei 12-13L, allerdings dann bei 100km/h und fast 5 to Gesamtzuggewicht.
Überwiegend Stadt mit kurzen Strecken und täglicher Standheizung am Morgen bis 80km/h so ca. 8,5-9 bei einem durchschnittlichem Fahrprofil. Könnte auch weniger sein, ich schau da nicht so drauf.
Langstrecke mit 850km Autobahn.
Entspanntes mitrollen bis max. 130 (Tempomat) knapp über 8,0, da geht nach unten sicher noch mehr
Ich habe es eilig 140-170 - da kommen dann schon die 9,5 bis 10 zusammen. Ich habe festgestellt das ich nicht wirklich schneller am Ziel ankomme. Bei 850km machen 30-60 Minuten nicht so viel aus
Bleifuss ist dann aber heftig, wenn ich länger 180-205 fahre zieht es die Tanknadel nach unten. Das mache ich nicht so gerne, weil sehr teuer. Da gehen sicher 12-15, wenn nicht noch mehr, durch die Schläuche. Ich bin auch der Meinung, dass er dabei gerne etwas mehr Öl verbraucht. (27.000 Laufleistung und ich habe ca. 1,2 l Öl nachgeschoben)
Das sind alles Schätzungen, ich gucke da nicht so genau drauf. Tankquittungen nehme ich garnicht erst mit .