Ein großer Irrtum ist hin und wieder, dass das angebliche Kettenrasseln gar kein Kettenrasseln ist.
So gesehen rasselt meiner seit über sechs Jahren .....
Wahrscheinlich die Hydrostößel, die nach längerer Standzeit (etliche Stunden) leer sind und sich erst mit Öl füllen müssen.
Das Geräusch ist ein Tickern/leichtes Klappern, verschwindet aber nach 1-2 Sekunden.
Zumindest bei meinem 1,2er stimmt das so nicht. Das ist nicht nur so ein tickern. Ich kenne das Geräusch einer nicht richtig gespannten Steuerkette aus früherer Zeit.
Wie geschrieben, Öl wieder auf Max eingestellt, dann ist's wieder ruhig beim Start.
Glaube ich dir, mein 1.4er hat am letzten WE auch ganz anders geklappert.
Wenn das mit dem Öl stimmt, dann erklärt das vielleicht auch, warum die Werkstatt seit Mittwoch nichts findet. Nach dem Klappern habe ich nämlich Öl nachgefüllt. Öl stand auf etwas über Mitte, jetzt ca. 3/4.
Der Yeti steht jetzt das WE noch in der Werkstatt, bzw. draußen davor, dann hat er am Montag auch ne längere Standzeit, leider ist es nicht mehr so kalt.
Die Werkstatt möchte auch gerne die Kette tauschen, ist ja ein schöner Umsatz, sie müssen ggü. Skoda allerdings was vorweisen können.
Mir wäre eine neue Kette auch lieber, bekomme ich den Yeti ohne Befund zurück, hätte ich zukünftig immer ein mulmiges Gefühl.
Dann senk doch einfach den Ölstand auf Minimum ab. Wenn dann immernoch alles OK ist, passt es noch mit der Kette.
Bei meinem habe ich aber derzeit keine Lust auf die Action. Und solange es beim Start keine Geräusche gibt, ist für mich am Auto derzeit alles gut.
Ich vermute, irgendwie hängt generell das Problem auch mit dem Kettenspanner und mit dessen Vorspannung beim Start zusammen.
So, der Yeti ist wieder zurück, er war von Mittwoch bis Montag in der Werkstatt.
Leider wurde nichts gefunden, was auf Kettenschaden oder -längung hindeutet.
Auch Montag Morgen, nachdem er fast 3 Tage gestanden hatte, kein auffälliges Rasseln oder Klappern nach Motorstart.
Vielleicht war es nicht kalt genug, oder bei mir war es ein einmaliger Vorfall.
Jetzt bleibt ein mulmiges Gefühl zurück, ich hoffe mal, dass alles gut geht.
Da bis heute immer noch Steuerkettenschäden beim 1.2 und 1.4, auch bei bereits getauschten Ketten auftreten, hat sich der Konzern zu einer Maßnahme entschlossen. Das Kulanzversprechen von 2012 gilt nicht mehr.
Wir bitten um Verständnis, dass VW nicht unbegrenzt für die Haltbarkeit seiner Produkte einstehen kann, so die Aussage VW in der aktuellen Autobild Nr. 21.
Yeti * 01.12.10 - † 11.05.22
Jazz gehts los
Selbstladend ohne Steckdose, sparsamer als ein Goggomobil
Wir bitten um Verständnis, dass VW nicht unbegrenzt für die Haltbarkeit seiner Produkte einstehen kann, so die Aussage VW in der aktuellen Autobild Nr. 21.
An dieser Aussage kann man gut erkennen, dass die Hinweise von VW auf Fehler beim Zulieferer "Blödsinn" waren. VW hat von Anfang an rumgelogen und die Kunden verar....t .
Wohl dem, der eine Rechtsschutzversicherung hat und seine Kosten einklagen kann .
an die Autobild .
MfG.
...man muss kein Huhn sein, um beurteilen zu können , ob ein Ei schmeckt.