So, Auto ist jetzt bei VW-Werkstatt, wird Sitzheizung geprüft ,sowie Kühlsystem auch, man sagte aber das es so was vollig normal ist, ich wie immer sage nein, das ist nicht normal
Nicht normal finden das auch Allgaeuer75 HIER , wenn jemand DSG (ich hab diie nicht) hat bitte lesen, obwohl da um VW geht , kann Yeti so was auch haben


Gruß
Waldemar

Wenn du selber davon so überzeugt bist, das dein Yeti nicht normal kühlt/wärmt, dann kann dich davon doch keiner, noch nicht mal der KZF-Monteur, abbringen. Von daher ist doch das weitere Vorgehen, das du das Kühlsystem oder Teile davon konsequent austauscht. Oder warum weiterhin die Frage, ob das "normal" ist?

Nochmal MEINE Erfahrung zusammengefasst:

• Fahre ich normal durch die Gegend (keine längeren Bergabpassagen/ Aussentemperatur irgendwo größer als Frost) habe ich keine nennenswerten Temp.Schwankungen
  
• Fahre ich bei frostigen Temperaturen längere Zeit Bergab, dann sinkt meine Kühlwassertemperatur deutlich (je nach Fahrprofil bis zu ca. 70 Grad). Habe ich die Bergabpassagen überwunden und fahre über normales Gelände weiter, steigt die Temperatur wieder an
  
• Fahre ich bei starkem Frost und habe es nicht so eilig, sprich fahre sehr gemütlich und Drehzahlniedrig --> auch dann beobachte ich ein absenken der Wassertemperatur.
  
• Das macht mein Yeti seit Kauf (3 Monate alt und 5000km)
  
• Das haben vorher mein Mitsubishi L200, Frontera Kurz (115 PS) und Frontera lang (120 PS), alle Diesel und Neuwagen, auch so gemacht.
  
• Bis jetzt hatte ich da mit allen Fahrzeugen kein Problem, bzw war was kaputt.
  

Vielleicht ein blöder Vergleich:
Du hast deine Zentralheizung daheim das ganze Jahr auf 20 Grad eingeschaltet. Im Sommer wird es nun sicher passieren, das die Heizungsrohre/Brenner kühler sind als im Winter. Woran mag das liegen? Richtig, an der Aussentemperatur! DAS IST BITTE NUR EIN; ZUGEGEBENER BLÖDER, VERGLEICH.DARF ABER ZUM NACHDENKEN ANREGEN.
UND JETZT KEINE DISKUSSIONEN ÜBER ZENTRALHEIZUNGEN

Und nochmal: Sollte dein Auto Schwankungen während der normalen Fahrt haben (z.b. 50 km Autobahn von Hamburg nach Bremen) und dann die Temperatur um 10-20 Grad schwanken, DANN würde ich mit Gedanken machen das ein Defekt vorliegt.

Jetzt ist mir aber warm gewurden...

Gruß
Harzer4x4

1: Bei dir haben alle Fahrzeuge, bei mir aber keiner (VW Passat 1,9L 96kW TDI, Bj.2001) , und sag mir bitte wer von uns Recht hat ?

2: Genau das ist es, wenn ich Autobahn 120kmh fahre (ist doch normale Fahrt oder ?) dann ist Temperatur Ok, wenn ich aber auf 90-100 kmh fahre (Autobahn) ,senkt Temperaturanzeige, oder ist 90kmh nicht normale Fahrt ?
in beiden Fällen Gebläse Stufe 2, und eingestellte Temperatur ca22-24°, draußen ca: -7°
aber erstmal schauen was die mir in paar Tage sagen

Gruß
Waldemar

Waldemar, dein Auto ist voll im Eimer!

CEHorst schrieb:

Waldemar, dein Auto ist voll im Eimer!

Nein, nicht im Eimer, im Werkstatt

Mir ist erstmal Sche.ss egal, wird sowie so zurück an Händler gehen,

Gruß
Waldemar

Mit jedem zusätzlichem Verbraucher fällt zunächst die Temperatur. Fahre ich mit 90 Grad und schalte die Heizung an, fällt die Temperatur. Dann die Sitzheizung - fällt sie weiter. Dann heizbare Heckscheibe - weiter nach unten. Heizbare Spiegel - weiter. Am Ende dann noch die Warmwasserbeleuchtung einschalten und schon ist die Wassertemperatur knapp über null und dient am Ende zur Kühlung des Handschuhfaches (Z.B. Dosenbier).

H.D.

Richtig, so ist es auch, nur vergisst man, dass wenn Temperatur von Kühlmittel bis ca: 80° runter geht schliesst sich Termostat wieder zu auf kleinen Kreis, und dann läuft erstmal geringe Menge von Kühlflussigkeit in kleinem Kreis und Temperatur wird wieder steigen, und so schnell wie ich beschrieben habe kann Temperatur nicht runter gehen, dafür ist auch Thermostat eingebaut um zu Temperatur konstant zu halten

Gruß
Waldemar

Ähhh, muss ich mich jetzt verschaukelt fühlen
Verstehe nun den ganzen Aufriss nicht, wenn Sche.ss egal und zurück an den Händler.

Gemeint ist, dass mir erstmal egal ist, was mit dem Auto passiert, hab noch Garantie und wird an Händler zurück wegen................, hab in andere Thread beriechtet
auf andere Seite, das ist doch mein Wagen, so lange den ich habe, ich mache natürlich Gedanken, bzw. Sorge, das was nicht stimmt, sonst hätte ich denheute nicht zur Reparatur von Sitzheizung gebracht, man kann doch auch ohne Sitzheizug fahren, sowieso geht zurück, oder doch lieber machen ? Hab doch Recht oder ?

Gruß
Waldemar

Heute mal das OBD mitlaufen lassen, interessante Werte die da rauskommen.
Fazit: traue keiner Kühlmittel-Temperaturanzeige im Display

Außentemperatur -16° (Anzeige Display)

OBD II Werte während der Fahrt (ca.10 Min nach Start)
Geschwindigkeit 50km/h
Lufteinlass -19°
Kühlmittel 64°C
Temp-Display 80°C (Tacho)

OBD II Werte während der Fahrt (ca.20 Min nach Start)
Geschwindigkeit 100km/h
Lufteinlass -26°
Kühlmittel 77°C
Temp-Display 90°C (Tacho)

Kühlmitteltemperatur vom OBD ist deutlich geringer als die Anzeige vom Display.
Gibt es evtl. 2 Meßstellen

Es gibt nur eine Messstelle. Um die Kunden nicht zu beunruhigen wird die Anzeige im Tacho zwischen ? und ? bei 90 Grad 'festgetackert'. Die genauen Werte hatte Schraubärass hier mal geposted.

Grusz
Horst

CEHorst schrieb:

Um die Kunden nicht zu beunruhigen wird die Anzeige im Tacho zwischen ? und ? bei 90 Grad 'festgetackert'.

Sollte man für die Geschwindigkeitsanzeige auch überlegen:
Alles über fünfzig = Tachonadel senkrecht.
Fände ich ebensfalls viel beruhigender und sieht auch noch besser aus!!
Im Endeffekt könnte Skoda die Zeiger auch kostensparend aufdrucken

Ralf

(Dem so etwas auf den Zeiger geht...)

CEHorst schrieb:

im Tacho zwischen ? und ? bei 90 Grad 'festgetackert'

Zwischen ca. 75 und 115 Grad ist der Zeiger auf 90 "festgetackert".
Gruß, Gizmo