Jetzt ist es passiert. Der Yeti ist beim KBA zwar noch gelistet, aber im September 2018 war keine Neuzulassung vermerkt. Die Übersicht der Skoda-SUV habe ich ergänzt. Um den Absatzeinbruch zu doumentiern hier einige ausgewählte Fahrzuge im Monatsvergleich September 2017 vs. 2018. Wahnsinn . Als verantwortlicher Nadelstreifenträger würde ich mir Gedanken machen ob da nicht etwas wirklich schief gelaufen ist. Und bitte bitte nicht beim Gärtner suchen, der kann nix dafür.
Der Yeti ist beim KBA zwar noch gelistet, aber im September 2018 war keine Neuzulassung vermerkt.
Der Yeti erfüllt ja auch nicht die aktuelle Norm und darf daher in der EU seit dem 01.09.2018 nicht mehr als Neufahrzeug zugelassen werden. Das Thema Yeti ist damit endgültig Geschichte bzw. nur noch auf dem Gebrauchtwagenmarkt von Bedeutung. Ich könnte mir allerdings vorstellen, dass der Yeti eines Tages eine Widergeburt erfährt.
Warum auch, die Produktion bei Skoda z.B. wurde nicht gestoppt, die produzieren auf Halde und sobald zu Zulassung vorliegt, wird ausgeliefert.
Ich denke, ab einem bestimmten Zeitpunkt werden die Zulassungen explosionsartig zulegen und sich dann wieder normalisieren.
Ich habe immer alles im Griff! Ups... abgebrochen...
Ja, das mag durchaus zutreffen, da wirst du recht haben. Aber die Masse wird das wohl eben nicht machen.
Beispiel: (Achtung- subjektiv)
Ich selber warte zur Not auch bis Mai 2019... habe ja ein Auto was rollt und nach Marktsichtung keinen Konkurrenten für mich in Bezug Karoq entdecken können. Sowohl in Optik, als auch Motorisierung...
Zumal bei großen Verspätungen die Autohäuser auch (hat ein Kollege gerade wegen einem verspäteten Occi) kostenlos ein Werkstattwagen zur Verfügung stellen.
Ich habe immer alles im Griff! Ups... abgebrochen...
Der Seat Ateca ist bei mir in der engeren Wahl.
Vom eher seltenen 2.0 TSI gibt es in und um Hamburg knapp 30 davon mit Tageszulassung Juli 2018 vom selben Händler mit mehreren Filialen.
Mit fast identischer Ausstattung liegt der Listenpreis um 41.000 €, unter 35.000 € will den keiner verkaufen, auch auf Nachfrage nicht.
Ca. 15 % Nachlass für eine Tageszulassung mit Euro 6b finde ich viel zu wenig, lediglich die sofortige Verfügbarkeit ließ mich kurz überlegen.
Viel schlimmer hat es Porsche getroffen, mit -74,2% und nur 560 Neuzulassungen im Oktober.
Aber auch Audi ist mit -64% zum Vorjahresmonat stark belastet.
VW ist trotz WLTP Problemen mit -18,9% ja schon fast gut dran.
BMW mit +25% und Mercedes mit +19 profitieren wohl vom WLTP Debakel im VW Konzern.
Auffälligkeiten:
-> Einen passenden gebrauchten Yeti aus dem Jahr 2018 zu finden könnte bei 500 Zulassungen schwierig werden. Diese Yetitabelle wird geschlossen und nicht mehr gepflegt!
-> Der Karoq ist vom Mengengerüst zulassungsführender Skoda-SUV.
-> Beim Kodiaq sind die hohen Diesel- und Allradanteile auffällig.
Quelle: KBA Flensburg
2018
Gesamt
davon Diesel
davon Allrad
Yeti
500
124
86
Karoq
21.054
6.428
4.088
Kodiaq
19.360
11.587
14.909
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Grüße
LilleSael
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Vom Yeti wurden in den Jahren 2009 bis 2018 insgesamt 146.542 Neuzulassungen in D registriert. Zulassungsstärkstes Jahr war 2015 mit einem Anteil von 14,2%. Die Menschen entschieden sich beim Kauf zu 41,7% für ein Modell mit Dieselmotor und ein Fahrzeug mit Allradantrieb wählten 35,7%. Das wars in Kürze.
Bleibt mir nur noch zu sagen: In Hamburg sagt man "Tschüss" zur Yetistatistik