Da bin ich enttäuscht, was der nun wirklich bringt. Brummiger als der 1,4er TSi ist er auch noch. In verschiedenen Foren türmen sich die Probleme mit dem 1,5er speziell mit DSG.
Wohl doch nur billig gemacht und teuer verkauft.
DSG kommt bei VW Konzern Benzinern für mich sowieso nicht in Frage.
Ich könnte mir bei meinem Fahrprofil (wenig km im Jahr ,kaum Autobahn) den völlig ausreichenden
3 Zylinder vorstellen.
Die Modelle sind zudem einiges preiswerter von der Anschaffung.
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Ich denke eher, die Autowelt sollte sich behutsam und organisch verändern. Diess wird kaum den Schalter hart umlegen, es sei denn, er ist so dumm, das Geschäft komplett den Konkurrenten zu überlassen. Selbst der Diesel wird mindestens als Nischenspezialist noch lange leben. Meint ihr nicht?
Ich denke eher, die Autowelt sollte sich behutsam und organisch verändern. Diess wird kaum den Schalter hart umlegen, es sei denn, er ist so dumm, das Geschäft komplett den Konkurrenten zu überlassen
Das wird ja auch gar nicht funktionieren und wer zwischen den Zeilen liest, bemerkt schnell, dass der Elektroanteil irgendwo gegen 25% - 30 % bis 2025 eingeschätzt wird. Bis dahin kann noch viel passieren, die Akkuproduktion ist ja bis dahin keineswegs gesichert und das Thema Plug in Hybrid, besonders bei Energiehungrigen SUVs, ist auch noch nicht komplett vom Tisch, da die weniger Akku brauchen, auf der Autobahn dauerhaft schnell fahren können und die Infrastruktur Tankstelle sowie gewohnte Reichweiten vorhanden sind. In der Stadt und ggf. auf dem Arbeitsweg kann der Hybrid (PHEV) dann elektrisch und sauber fahren....