EA189 2,0 Tdi 110 PS 4x2 gegen 1,4 Tsi 125 PS
Vorteile Tdi :
- er fährt sich mit dem lang übersetzten 5 Gang Getriebe und aufgrund der 50 NM mehr etwas schaltfauler in der Stadt.
-Auf der Autobahn spielt er sein Verbrauchsvorteil besonders aus.
-Besser geeignet für Autobahn.
Vorteile Tsi:
-Versicherung bei mir ca .40 Euro und Steuern ca 160 € preiswerter.
-Der Motor läuft viel ruhiger.
-Besser geeignet für Kurzstrecke
-wird viiiieeeel schneller warm im Winter.
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Räder und Bereifung : Ich habe mich beim Benziner diesmal für die serienmäßigen Scudo 17 Zöller mit 225/50 entschieden. Komischerweise kommen die mir nicht so hart vor wie damals auf dem Tdi.
Eventuell liegt es am viel leichteren Tsi Motor, oder wurde was an der Abstimmung geändert ?
Obwohl ich mit den Michelin CC sehr zufrieden war , habe ich mich für die neuen GY4S Gen 2. entschieden. Ausschlaggebend war das Händlerangebot das 100 € niedriger lag als mit den CC.
Außerdem sind die Unterschiede für Otto Normal Fahrer minimal.
Die GY4S Gen 1 - 215/60 auf dem Tdi haben jetzt 50000 km runter und sehen vom Profil noch top aus.
Leistung: Von unten kommt der Tdi mit etwas mehr Drehmoment gefühlt besser ,
man muss auch seltener schalten mit dem 5 Gang Getriebe.
Wenn man den Tsi tritt, geht auch schon was, bin aber noch in der Einfahrphase und drehe selten über 3000 U/min.
Start Stopp: Die Start Stopp Anlage ist nicht so schlecht wie ich dachte. Kein Vergleich mit dem Smart den ich mal für 6 Monate hatte.
Verbrauch: Beim Tdi liege ich bei 6 ,1 Liter Meine Frau mit anderem Fahrprofil sogar bei 5,4 Liter.
Wer mit dem 1,4 Tsi verbrauchsorientiert fährt schafft um die 7 Liter.
(genial für eine 125 PS Benziner Schrankwand )
Im Sommer ja nach Fahrprofil vll. auch etwas weniger.
Ich denke im großen und ganzen verbraucht der Tsi etwa 1 Liter mehr auf 100 km, was spritmonitor.de bei den Schaltgetrieben in etwa bestätigt.
Auf der Autobahn wird der Verbrauchsunterschied besonders ab 130 km/h aber viel größer.
Fazit. Wir sind begeistert von beiden Yetis und können uns je nach Fahrprofil einen aussuchen.
Mit einem ausgereiften Automatikgetriebe (kein trockenes DSG) fände ich den Tsi für die Stadt perfekt.