In meinem neuen (Bj 2014) Yeti gibt es ein Reifen-Reparatur-Kit aber keinen Wagenheber. Ist das normal oder fehlt hier einfach was (war ein Vorführwagen)
Fehlt also nix.
Wenn Du einen doppelten Ladeboden hast, siehst Du es auch, keine Aussparung für einen Wagenheber
im Styropur.
Das Kit "soll" reichen.
Bei einem Nagel u.ä. reicht es auch tatsächlich, wenn Du den Nagel siehst und entfernen kannst.
Bei einem Reifenschlitzer definitiv nicht.
P.S. Bei einer geplanten Tour zum Nordkap (als ein Beispiel) würde ich mir einen oder sogar 2 komplette Reifen mit Felge
aufs Dach legen. In der Namib in Namibia ist es "überlebends wichtig".
In DE ruft man den ADAC, oder hat Skodas Mobilitätsgarantie.
Ich habe mit meinen 2 Yetis (zusammen 100.000 km) in Europa das Kit nie benötigt.........
Und ich habe bei den 111.000 km mit dem Yeti in Europa schon zweimal den Reservereifen bemühen müssen...
Das Kit habe ich gleich in die Tonne gekloppt und durch vollwertiges Reserverad und Wagenheber ersetzt. Bei jeder Inspektion wollen die Mechaniker aber immer noch dieses komische Kit überprüfen, da es anscheinend im Computer bei meinem Yeti steht...
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Das Notrad meines 5er Golf lag 14 Jahre oder 170TKm unbenutzt im Kofferraum.
Du Glücklicher.
Ich hatte in meinem bisherigen Autofahrerleben exakt 2 Reifenpannen, was ja in ca. 27 Jahren in den beweglichen Kisten nicht dramatisch viel wäre. Aber jedesmal so, dass ein Reifen-Reparatur-Kit schlicht nicht ausreichend gewesen wäre. Das ist natürlich purer Zufall und nicht zu verallgemeinern. Aber aus diesem Grund schätze ich ein reales Ersatzrad (Notrad) sehr und wird auch im Karoq mitbestellt.
btw.
Ist es also so, dass wenn man nur ein Reifen-Reparatur-Kit hat, man keinen Wagenheber dazu bekommt? Ist doch nicht zielführend, man muss doch unabhängig vom Reparaturen auch mal so die Reifen wechseln???
*edit*
Stimmt, in der Preisliste des Karoq ist der Wagenheber etc. explizit nur bei der Bestellung eines Notrades gelistet.
Ich habe immer alles im Griff! Ups... abgebrochen...
Das Notrad meines 5er Golf lag 14 Jahre oder 170TKm unbenutzt im Kofferraum.
Ich hatte in meinem bisherigen Autofahrerleben exakt 2 Reifenpannen, was ja in ca. 27 Jahren in den beweglichen Kisten nicht dramatisch viel wäre. Aber jedesmal so, dass ein Reifen-Reparatur-Kit schlicht nicht ausreichend gewesen wäre. Das ist natürlich purer Zufall und nicht zu verallgemeinern. Aber aus diesem Grund schätze ich ein reales Ersatzrad (Notrad) sehr und wird auch im Karoq mitbestellt.
btw.
Ist es also so, dass wenn man nur ein Reifen-Reparatur-Kit hat, man keinen Wagenheber dazu bekommt? Ist doch nicht zielführend, man muss doch unabhängig vom Reparaturen auch mal so die Reifen wechseln???
Bei mir waren es 6 Reifenpannen in 35 Jahren. Einmal hat das Reifendichtmittel ausgereicht, aber sonst setze ich auf wenigstens ein Notrad.
Die mitgelieferten Wagenheber konnten mich aber auch oft nicht überzeugen. Okay - wenn man nix anderes dabei hat, erfüllen sie meist ihren Zweck, aber für geplante Räderwechsel habe ich mir schon lange einen hydraulischen Wagenheber für zu Hause zugelegt.
Die mitgelieferten Wagenheber konnten mich aber auch oft nicht überzeugen.
Der Originale für den Yeti (VW) ist einwandfrei und durchaus brauchbar. Mehr und größer braucht man für den Yeti nicht. Im Notfall sowieso nicht, höchstens ein kleines Brett als Unterlage - ist auch bei mir immer im Auto.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Beim YETI mit Brettchen wie @BernhardJ es schon schreibt, reicht auch ein uralter R4 Wagenheber.
Ich musste meinen alten mal anheben, weil sich beim querfeldein im Wald ein paar Äste verklemmt hatten.............
Etwas OT und doch genau zum Thema passend -
In Berlin werden solche "Luftkissen" zum Beispiel dazu benutzt, schwere Fahrzeuge (Tram) zu heben. Bei Personenbergung extrem effektiv...