Das passt auch nicht.
Wenn schon dann vier 3mm Bohrer eng nebeneinander....
Das kommt dann FAST hin.
Aber wir sind O.T.
Es geht ja immer noch um diesen "bösen Filterkasten" der dem Motor auch im Sommer warme Luft zufächelt.
Das der Turbo dafür einen Ladeluftkühler hat, habe ich schon, s.o. beschrieben.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Aber 10 - 15 PS könnte es schon bringen, wenn der Ladeluftkühler besser, weil strömungsfreier versorgt wird.
Ein Fächerkrümmer als Abgasentsorgung, quasi besseres Ausatmen, bringt ja auch locker 15 PS mehr.
Beim Käfer brachte ein Rennvergaser mit Rennansaugstutzen z.B. von Mussbach & Partner 28 PS mehr........
Lang, lang ist's her. *seufz*
Interessant wird die Leistungssteigerung aber erst im Zusammenspiel aller Teile.
- Individueller Chip, seriös mit Auslesen der Daten des Motorsteuergerätes und entsprechende Anpassung
- Größerer Turbolader
- Großer Ladeluftkühler
- Ansaughutze
- Popoff Wave
- Fächerkrümmer
Da kommen dann schnell 60 bis 100 PS zusammen.
Kostet allerdings auch viel Geld und in 95% der Fälle muss man entweder höherwertigen Sprit Oktan/Cetan tanken,
oder der Verbrauch steigt um mindestens 10%. (Das entsprechende Tuning meines Zafira A OPC von 200 auf 268 PS hat mit Teilen, Einbau, Versicherung für 24 Monate ca.5000,- € gekostet. Der Spass war es mir DAMALS wert.)