Hallo Gemeinde,
unser Yeti 4x4 140 PS, 2012, "Mogelmotor" hat jetzt 90.000 auf der Uhr und sollte vor der großen Urlaubstour noch mal eben schnell zu Inspektion. Normal sollte die 90.000er ja eher übersichtlich sein.
Bin zu einer "freien" mit gutem Ruf gegangen. Und jetzt.. ich sage nur eins.. Dreckskarre..warum? ... weil ich den Yeti, vom Land Rover kommend wegen seiner offensichtlichen Zuverlässigkeit gekauft habe. Aber besser ist der auch kein Stück.

Verschiedene Vorerkrankungen habe ich ihm ja verziehen, unter dem Aspekt. "Kann ja mal passieren"
(Kupplung schliff, Getriebeglocke neu - Klimakompressor neu ...beides aus Garantie bzw Teilkulanz i zweiten Jahr - jede HU nicht bestanden, weil Bremsen hinten vergammelt - Lenkradsteuergerät im Eimer)
und jetzt die 90.000er..
Bremsen vorn 'runter... okay passt, denn hinten sinds schon die dritten, aber dann:
- Feder hinten gebrochen!! (klassiches 2 -Personen- Auto ohne Hängerbetrieb) ,
- Winkelgetriebe stark undicht !!
und der Schrauber meint, da ist wohl seitens VW keine Rep. vorgesehen. Man sehe die Teile zwar in der Explosionszeichnung, könne die aber nicht ordern/bestellen. Nu will er nach Lösungen suchen, ob es doch irgendwie geht, ansonsten seien € 2000. fällig. ich will Morgen erstmal hin und mir das angucken.
Und ROSTEN zut er auch und zwar an der Fahrertür unten.

Hat jemand von eich schon mal "Winkelgetriebe" gehabt bzw. dichten lassen?

Bin echt stinksauer. Offensichtlich ist es tatsächlich so , dass ein Auto mit 6 Jahren reif für die Wurst ist.. oder es ist mal wieder ein bedauerlicher Einzelfall.

VG
Rainer

Totto68 schrieb:

Wie schafft man Drei Sätze Belege auf 90 TKM, das klingt nach Vorschaden oder "Boy racer" :-? Und: Laternenparkere?

Danke für den hilfreichen Tipp, sowas brauch ich jetzt.

übrigens..
...ein Belag, zwei Beläge...
und HINTEN !!
das sind entweder Sch... bremnsen oder Sch...Bremsen
Der Vorschaden ist, dass ich das Auto neu gekauft habe..

kurzer Zwischenstand:
die Undichtigkeit ist am Übergang zur Kardanwelle. Reparaturanleitungen gibt's für den Bereich offensichtlich nicht, bei den anderen Abgängen sind Simmerrige vorgesehen. VW sieht da nix vor und Skoda auch nicht.
Fahren will ich damit nicht, wohlmöglich bleibe ich im Urllaub noch liegen, nee Danke.
Tja was bleibt also... das Winkelgetriebe rauszunehmen, gucken, ob's ne Dichtung gibt und wenn ja welche und reparieren.
Mein Schrauber ist zuversichtlich.
Über die Kosten decken wir mal den Mantel des Schweigens. Falls das getriebe neu muss, wird der Mantel ziemlich groß werden müssen.

Tja, ansonsten wohl wirklich ein Einzelfall.

Gruß
r

hallo,
Neuigkeiten gibt's nicht wirklich, ausser dass alle Recherchekanäle ergeben haben, dass "eine Reparatur nicht vorgesehen ist"
Jetzt kommt das Teil raus, sagt die Werkstatt und es wird ein Rep.-Versuch gestartet. Bin ja gespannt, was da für eine Dichtung zum Vorschein kommt. oder garkeine..oder was..
Wenn das Dingens ersetzt werden muss, macht das 2,5 Riesen netto allein für's Getriebe.
I am not amused , vorsichtig ausgedrückt.

R

So,
reprariert.
Es war die Dichtung, die zum Getriebe führt. Die anderen Simmerringe sind auch gleich gewechselt.
Die Reparatur war wohl ein ziemlicher Akt, mit Ausbau der Achse, verschieben des Lenkgetriebes usw. Die Dichtung an sich eher ein normales Teil, das VW aber nicht rausrückt.
egal, jetzt brummt er wieder...hoffentlich bleibt das so, ich bin mir ja nicht so sicher.
R