unser Yeti 4x4 140 PS, 2012, "Mogelmotor" hat jetzt 90.000 auf der Uhr und sollte vor der großen Urlaubstour noch mal eben schnell zu Inspektion. Normal sollte die 90.000er ja eher übersichtlich sein.
Bin zu einer "freien" mit gutem Ruf gegangen. Und jetzt.. ich sage nur eins.. Dreckskarre..warum? ... weil ich den Yeti, vom Land Rover kommend wegen seiner offensichtlichen Zuverlässigkeit gekauft habe. Aber besser ist der auch kein Stück.
Verschiedene Vorerkrankungen habe ich ihm ja verziehen, unter dem Aspekt. "Kann ja mal passieren"
(Kupplung schliff, Getriebeglocke neu - Klimakompressor neu ...beides aus Garantie bzw Teilkulanz i zweiten Jahr - jede HU nicht bestanden, weil Bremsen hinten vergammelt - Lenkradsteuergerät im Eimer)
und jetzt die 90.000er..
Bremsen vorn 'runter... okay passt, denn hinten sinds schon die dritten, aber dann:
- Feder hinten gebrochen!! (klassiches 2 -Personen- Auto ohne Hängerbetrieb) ,
- Winkelgetriebe stark undicht !!
und der Schrauber meint, da ist wohl seitens VW keine Rep. vorgesehen. Man sehe die Teile zwar in der Explosionszeichnung, könne die aber nicht ordern/bestellen. Nu will er nach Lösungen suchen, ob es doch irgendwie geht, ansonsten seien € 2000. fällig. ich will Morgen erstmal hin und mir das angucken.
Und ROSTEN zut er auch und zwar an der Fahrertür unten.
Hat jemand von eich schon mal "Winkelgetriebe" gehabt bzw. dichten lassen?
Bin echt stinksauer. Offensichtlich ist es tatsächlich so , dass ein Auto mit 6 Jahren reif für die Wurst ist.. oder es ist mal wieder ein bedauerlicher Einzelfall.
VG
Rainer