Hallmackenreuther schrieb:
Hat denn noch jemand eine Antwort auf meine in #47 gestellte Hauptfrage?
Das dürfte soweit einleuchtend sein.
Das verbrannte Motoröl bildet Ablagerungen im Brennraum und im Abgastrakt incl Ventil. Des weiteren hat die Ölverbrennung Einfluß auf die Gemischbildung. Da der gemessene Restsauerstoff durch den zusätzlichen Ölabbrand geringer wird, wird die Systemregelung die Kraftstoffzufuhr drosseln um bei Lambda 1 zu bleiben.
Wenn es irgendwann zu viel wird kommt die MKL.
Wenn Benziner dann 1,4 Facelift