Leerlaufdrehzahl beim starten 1400 u/min

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    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Leerlaufdrehzahl beim starten 1400 u/min

      Hallo liebe Yeti-Gemeinde
      mein 1.4 tsi Yeti (EZ 2014, 122 PS, 62000 km), hat jetzt die Angewohnheit (Garantie ist vor 14 Tagen abgelaufen :-(), beim starten des Motors eine überhöhte Drehzahl (1400 U/min) zu haben. Im Fahrbetrieb pendelt es sich wieder auf 800 U/min ein. Die Drehzahl beim starten auch im Winter lag so bis dato um die 900 U/min. Vielleicht hattet ihr das gleiche Problem und könnt mir eine Info geben woran das liegen kann.
      Vielen Dank
      mfg Lothar
    • Kaltstartzyklus - bei Außentemperaturen zwischen 17° und 33° wird so'n "Alle Klappen auf"-Modus eingeschaltet, mit dem der Kat schneller auf Temperatur gebracht werden soll. Fahren kann man wegen der Fehlzündungen nicht damit - einfach warten. Dieses Rumgehoppel in dem Modus ist einfach nuir nervig - wenn ich zum Feierabend beim Verlassen des Firmenparkplatzes mal wieder nicht dran gedacht habe, dann halte ich nochmal an, um diesen Modus loszuwerden.
      Morgends ist das auch schön - da bekommste nochmal die volle Dröhnung Benzol ab, weil in dem Modus auch unverbranntes Benzin den Motor - den Auspuff - das AGR-Ventil - man weiß es nicht - verläßt.

      Extrem unangenehm.
      liebe Grüße - eyebear
    • Hallo Leidensgenossen,

      wie hier schon beschrieben ist das die Katvorheizung in den oben genannten Temperaturen. Das ist extrem nervig / peinlich, du kannst sofort den Motor wieder ausmachen und dann gleich wieder starten. Dann ist der Zirkus vorbei und er läuft normal.
      Das ist einer der Hauptgründe weshalb ich mir jetzt einen jungen gebrauchten TDI 2,0 mit 110kW bestellt hab.

      VG Micha
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