Hallo,
wollte am Freitag(6.7.2018) auf Arbeit fahren aber leider hatte mein treuer Yeti was dagegen gehabt, erst ging die Öllampe an gefolgt von der Motorleuchte und dem EPC, das volle Programm. Er ruckelte nur noch vor sich hin, es kam die Meldung das ich den Motor abschalten sollte, hab ich natürlich gemacht.Ist dann in die Skoda Werkstatt geschleppt worden,nach erster Diagnose hat der 2. und 4. Zylinder keine Kompression so die Aussage von der Werkstatt.Am Montag wollen sie ein Gerät anklemmen um sicher zu gehen.
Jetzt meine Frage; Was kann es für ein Fehler sein? kann es sein das die Abstreifringe vom Kolben defekt sind,klingt auf alle Fälle teuer oder was meint ihr.
lg Micha
Waren das bei den älteren TSI nicht eher die Steuerketten.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Wenn es tatsächlich 2 Zylinder gleichzeitig betreffen sollte spricht das eher dafür, dass sich im Motor irgendwas zerlegt hat. Was das heißen könnte brauche ich wohl nicht weiter auszuführen.
Stimmt, Steuerkette. Ich war noch nicht ganz wach.
Wenn man die Kompression misst (unklar, ob sie es wirklich gemacht haben), müsste man dazu den Motor durchdrehen. Das ist erstens keine gute Idee wenn die Steuerkette ab ist, und führt zweitens zu so einem Ergebnis, weil ja beim Durchdrehen die Ventile nicht wie normal geschlossen werden.
Mein Chef wollte mich durch einen Roboter ersetzen.
Er konnte keinen finden, der nur Solitär spielt und im Internet surft.
Ist doch beim TSI nichts besonderes - ganz normal, wie Updateschäden beim Diesel - ist halt VW.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Laufleistung? Hat er vorher schon Anzeichen gehabt, oder kam der Fehler plötzlich?
er hat erst 41000 km runter,angefangen hatte es ein tag vorher mit der öllampe,aber nur kurzes aufleuchten wollte am selben tag noch hin, mußte aber länger arbeiten sodas ich erst ca. 21.30uhr zuhause war.der rest ist ja bekannt.
Mit welchem "Gerät" hat man denn bisher die Kompressionsdiagnose durchgeführt?
er steht in der skoda werkstatt,da nehmen sie ja bestimmt ein originalteil dafür,aber das ist jetzt defekt und sie müßen aus der nachbarwerkstatt (VW) ein gerät dafür holen.ich lasse mich mal überraschen.
Wenn es tatsächlich 2 Zylinder gleichzeitig betreffen sollte spricht das eher dafür, dass sich im Motor irgendwas zerlegt hat. Was das heißen könnte brauche ich wohl nicht weiter auszuführen.
ich will mal hoffen das ich kein neuen motor brauche das es eine aage ndere ursache ist.meine frau sagte; ich hatte schon früher mit was gerechnet weil die garantie abgelaufen ist.er wir im november 4 jahre.heut zu tage hällt ja nix mehr lange.naja bin gespannt was in der werkstatt sagen.